[实用新型]多转子减震粉碎装置

说明书

技术领域

多转子减震粉碎装置涉及矿石粉碎技术领域。

背景技术

矿石破碎是冶金和矿业生产及各种矿石、矿物等粉碎应用极广的单元生产设备。众所周知，矿石粉碎车间噪声大、粉尘重，电能消耗大。

现有技术的矿石粉碎机，很大的缺陷是设备密封性差环境恶劣(如颚式破碎机)、生产噪声大、动力消耗大。有的设备由一根轴带动几个叶板旋转撞击矿石实现粉碎，同样效率低、能耗大。如ZL：201220545661.9。

以上问题主要是粉碎矿石效率低、能耗高、噪声大、弥散到空气中的粉尘多，造成环境污染(粉尘污染和噪声污染)，不适应低碳经济运行模式的需求，不利于环保。

发明内容

本申请为克服现有技术存在的缺陷，其目的之一是降低能耗；其目的之二是提高效率；其目的之三是减少震动和噪声污染；其目的之四是降低粉尘污染。为此本申请采用如下技术方案：

1、多转子减震粉碎装置，包括：上轴承箱1.1、下轴承箱1.2、从动齿轮2、从动传动轴3、主动齿轮4、主动传动轴5、齿轮压紧螺母6、齿轮压紧盖7、上圆锥滚子轴承8.1、下圆锥滚子轴承8.2、轴承座通盖9、密封填料11、轴承座盖安装螺母12、筒体密封垫14、箱体安装螺栓15、粉碎机筒体16、粉碎叶板17、叶板轴向定位套18、耐磨衬筒19、耐磨衬筒端板20、加强筋板22、轴承座闷盖24、出料口26、检修门安装螺栓28、检修门耐磨衬板安装螺栓29、检修门耐磨衬板30、检修门31、螺栓组件32、进料口33、密封罩40、密封罩螺栓41、螺孔42，

其特征在于：

粉碎机筒体16为圆柱形的筒体，粉碎机筒体16上部装有上轴承箱1.1，粉碎机筒体16下部装有下轴承箱1.2；上轴承箱1.1上连接有轴承座通盖9，下轴承箱1.2连接有轴承座闷盖24；(轴承座通盖9和轴承座闷盖24承受传动轴传递的作用力也起密封作用)

轴承座通盖9与轴承座闷盖24均为圆形；上轴承箱1.1内装有上圆锥滚子轴承8.1，下轴承箱1.2内装有下圆锥滚子轴承8.2；

上轴承箱1.1在粉碎机筒体16上部，下轴承箱1.2在粉碎机筒体16下部，上轴承箱1.1、下轴承箱1.2与粉碎机筒体16用螺栓15连接在一起；

主动齿轮4、从动齿轮2均位于上轴承箱1.1的顶部，主动传动轴5和从动传动轴3分别为主动齿轮4和从动齿轮2的传动轴；

主动传动轴5和从动传动轴3均穿过轴承座通盖9，中部在粉碎机筒体16内，底部连接轴承座闷盖24；

主动传动轴5和从动传动轴3在粉碎机筒体16内的中部，主动传动轴5和从动传动轴3在粉碎机筒体16内的中部段分别装有粉碎叶板17；

主动传动轴5上的各粉碎叶板17垂直方向上等距排列，从动传动轴3上的各粉碎叶板17垂直方向上等距排列；

主动传动轴5上的粉碎叶板17与从动传动轴3上的各粉碎叶板17垂直方向上交错相间排列；(参见图1)

从动齿轮2及从动传动轴3组合为从动组件，从动组件有4～8组(附图中仅画出4组组件示意)，从动组件在以粉碎机筒体16圆中心为圆心的同心圆周上呈均匀分布，从动齿轮2套装在从动传动轴3上；4～8个从动齿轮2均与主动齿轮4咬合；主动齿轮4和从动齿轮2之间传动为直齿圆柱齿轮；

轴承座通盖9通过轴承座盖安装螺母12与上轴承箱1.1连接；

轴承座闷盖24通过轴承座盖安装螺母12与下轴承箱1.2连接；

轴承座通盖9通过齿轮压紧螺母6、齿轮压紧盖7与主动传动轴5和从动传动轴3连接；

主动传动轴5和从动传动轴3顶部由齿轮压紧螺母6和齿轮压紧盖7压紧固定；

上轴承箱1.1设有进料口33；

下轴承箱1.2设有出料口26；

粉碎机筒体16上装有检修门31，检修门31通过检修门安装螺栓28安装在粉碎机筒体16上；

上轴承箱1.1顶部装有密封罩40，密封罩40上装有密封罩螺栓41、上轴承箱1.1上有螺孔42，密封罩40通过密封罩螺栓41和上轴承箱1.1上的螺孔42连接；

进料口33为蝶阀进料口；

检修门31为与粉碎机筒体16相同曲率半径的弧面门。

2、所述的多转子减震粉碎装置，其特征在于：粉碎机筒体16内衬有耐磨衬筒19，耐磨衬筒19为圆柱形的筒体，其外径与粉碎机筒体16的内径相等；

耐磨衬筒19与粉碎机筒体16之间有螺栓组件32把紧。(参见图5)