[实用新型]车载水箱式保险杠

说明书

技术领域

本实用新型属于缓冲器或保险杠领域，尤其涉及一种车载水箱式保险杠。

背景技术

人们外出野营时，往往会面临生活用水问题，由于水污染比较严重，江河湖泊等自然水源是不能直接使用的。而汽车水箱由于容积有限，往往需要人们自带水箱储水。然而水箱往往体积较大，会占用很多的车内空间，使得车内空间更加狭小。汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，是汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。现有的保险杠主要由外板、缓冲材料和横梁组成，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。现有的保险杠不具有储水作用，无法解决自带水箱占用车内空间的问题。

所以，急需一种具有储水作用的保险杠，以解决自带水箱占用车内空间的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种车载水箱式保险杠，以解决自带水箱占用车内空间的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：车载水箱式保险杠，包括外板、缓冲材料和横梁，外板和缓冲材料固定在横梁上，横梁与车架固定连接，其中，所述外板内设有储水腔，所述外板上还设有出水管，所述出水管为软管，并与储水腔相通，所述储水腔与汽车水箱通过连通管连通。

本基础方案的原理和有益效果在于：往汽车水箱内加水时，水经过连通管进入到外板的空腔中进行储存。相对于传统的汽车保险杠，本方案中的保险杠具有良好的储水作用，无需自带水箱，解决了自带水箱占用车内空间的问题。并且，当汽车发生撞击时，会产生巨大的热量，易引起燃烧或者爆炸，此时，保险杠中的水能起到一定的降温作用。

方案二：此为基础方案的优选，所述保险杠包括前保险杠和后保险杠，前保险杠和后保险杠相互连通。前、后保险杠连通，保证任一保险杠内始终保持有水的状态，避免其中一个保险杠内的水用完后，再发生撞击时，无法起到冷却的作用。

方案三：此为方案二的优选，所述前、后保险杠件通过软管连通，所述软管设置在前、后保险杠的底部，且软管的水平高度低于空腔的水平高度。软管为柔性，可变形，安装在汽车上比较方便。软管的水平高度低于空腔的水平高度，可确保前、后保险杠中的水保持连通。

方案四：此为基础方案至方案三中任一方案的优选，所述外板为SMC外板。SMC是Sheetmoldingcompound的缩写，即片状模塑料。SMC外板在较薄的条件下，还具有良好的抗压强度，从而可以将空腔制造的更大，储存更多的水。

方案五：此为方案四的优选，所述横梁为铝合金横梁。铝合金横梁具有质量轻，不易生锈，且强度高的特点，适用于本方案。

附图说明

图1是本实用新型车载水箱式保险杠实施例的结构示意图；

图2是图1中外板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：外板10、外板本体11、空腔12、缓冲材料层20，横梁30、螺栓40、软管50。

如图1所示，车载水箱式保险杠，包括外板10、缓冲材料和横梁。外板10为SMC外板10，缓冲材料为epp发泡缓冲块，横梁为铝合金横梁。外板10和缓冲材料安装在横梁上，横梁与车架通过螺栓40连接。

如图2所示，外板10包括外板10本体和设置于外板10本体内的空腔12。外板10的底部还设有出水管，出水管为软管50，并与储水腔相通，前、后保险杠中的储水腔彼此通过软管50连通，并均与汽车水箱通过连通管连通。并且，软管50的水平高度低于空腔12的水平高度，可确保前、后保险杠中的水保持连通。

具体操作中，往汽车水箱内加水时，水经过连通管进入到外板10的空腔12中进行储存。相对于传统的汽车保险杠，本方案中的保险杠具有良好的储水作用，无需自带水箱，解决了自带水箱占用车内空间的问题。并且，当汽车发生撞击时，会产生巨大的热量，易引起燃烧或者爆炸，此时，保险杠中的水能起到一定的降温作用。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。