[实用新型]车顶角度调节机构有效
申请号: | 201520731690.8 | 申请日: | 2015-09-21 |
公开(公告)号: | CN205016140U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 黄新洪;覃飞 | 申请(专利权)人: | 上海菲格瑞特汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 肖祎 |
地址: | 201708 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车顶 角度 调节 机构 | ||
1.一种车顶角度调节机构,包括模型车骨架和模型车顶,其特征在于:
所述模型车骨架包括车顶骨架和车体骨架;
所述车顶骨架的前端两侧分别设有第一连接件和第二连接件,所述第一连接件和第二连接件可旋转地活动连接;
所述车顶骨架的后端设有至少两个升降机,各个升降机之间通过联轴器互相连接,并且所述联轴器的末端设有旋转手柄;
每一个所述升降机的下方分别连接有第三连接件和第四连接件,所述第三连接件和第四连接件可旋转地活动连接。
2.如权利要求1所述的车顶角度调节机构,其特征在于,所述第二连接件和第四连接件设置于模型车顶上,所述第一连接件和第三连接件设置于车顶骨架上。
3.如权利要求1所述的车顶角度调节机构,其特征在于,所述车顶骨架的下方,位于所述旋转手柄的侧下方设有角度尺。
4.如权利要求2所述的车顶角度调节机构,其特征在于,所述模型车顶上设有固定框架,所述固定框架绕所述模型车顶一周,所述第二连接件和第四连接件固定于所述固定框架上。
5.如权利要求1所述的车顶角度调节机构,其特征在于,所述车体骨架位于所述车顶骨架的下方,通过A柱骨架、B柱骨架、C柱骨架、D柱骨架与所述车顶骨架相连接。
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