[实用新型]一种发动机附件安装支架及发动机有效
申请号: | 201520730048.8 | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN204961084U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 潘洪佳 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B77/00 | 分类号: | F02B77/00 |
代理公司: | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人: | 王书彪;刘艳芬 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 附件 安装 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域,尤其涉及一种发动机附件安装支架及发动机。
背景技术
随着汽车产品竞争不断加剧,从而导致汽车生产企业对乘车新产品开发也不断加快。发动机上增加了多种设备,以改善发动机的排放性和舒适性等。发动机附件包括:为照明系统供电的发电机、用于冷却系统的水泵和空调压缩机、动力转向泵、惰轮、张紧轮、皮带等零部件,而在附件系统的布置过程中,难免遇到零部件无法直接安装于缸体等位置的情况,此时需要设计支架以完成附件系统的布置和安装。通常支架的定位基准为两孔一面,安装于定位面同侧,支架安装通过控制支架安装孔直径的公差来保证,遇到同侧位置紧凑的情况,容易出现结构不完善,模态和强度不足的情况,对机动车的性能都将产生影响。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种发动机附件安装支架及发动机,可以利用发动机缸体的相邻的垂直面进行定位、安装。
一种发动机附件安装支架,包括:支架本体,所述支架本体上设置有第一安装部和第二安装部;所述第一安装部和所述第二安装部分别用于与发动机缸体固定连接;所述第一安装部用于与所述发动机缸体相配合的第一安装面与所述第二安装部用于与所述发动机缸体相配合的第二安装面形成夹角,其中,所述夹角大于0°小于180°。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,所述第一安装面垂直于所述第二安装面。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,在所述第一安装部上设置有螺纹孔。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,所述第一安装部的数量为2个,在2个所述第一安装部上都设置有所述螺纹孔。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,在所述第二安装部上设置有安装孔。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,在所述安装孔内设置固定套,所述固定套的外壁与所述安装孔间隙配合。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,在所述固定套的端部设置凸台。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,所述第二安装部的数量为1个。
一种发动机,包括:发动机缸体、如上所述的发动机附件安装支架;其中,第一安装部和第二安装部分别与发动机缸体的端面和侧壁固定连接,所述发动机缸体的端面和侧壁相互垂直。
根据本实用新型的一个实施例,进一步的,所述第一安装部和所述第二安装部分别通过螺栓与所述发动机缸体的端面和侧壁连接。
本实用新型的发动机附件安装支架及发动机,可以同时利用发动机缸体以及支架相邻的安装面进行定位,可以提高安装的位置准确性,提高紧凑空间下支架的结构强度和模态,降低支架的工艺要求以及发动机附件的空间需求。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本实用新型的发动机附件安装支架的一个实施例的示意图;
图2为根据本实用新型的发动机附件安装支架的一个实施例与发动机缸体的端面连接的示意图;
图3为根据本实用新型的发动机附件安装支架的一个实施例与发动机缸体的侧壁连接的示意图;
图4为根据本实用新型的发动机附件安装支架的一个实施例的主视示意图;
图5为根据本实用新型的发动机附件安装支架的一个实施例中的第二安装部的剖视示意图;
图6为根据本实用新型的发动机附件安装支架的一个实施例的侧视示意图;
图7为根据本实用新型的发动机附件安装支架的一个实施例中第一安装部的剖视示意图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型进行更全面的描述,其中说明本实用新型的示例性实施例。下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合各个图和实施例对本实用新型的技术方案进行多方面的描述。
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