[实用新型]一种碰碰车控球装置有效
| 申请号: | 201520729457.6 | 申请日: | 2015-09-13 |
| 公开(公告)号: | CN205084391U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
| 发明(设计)人: | 朱树清 | 申请(专利权)人: | 朱树清 |
| 主分类号: | A63G31/00 | 分类号: | A63G31/00;A63G25/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 碰碰车 控球 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种适合碰碰球运动与比赛用途的碰碰车控球装置,具体是一种用橡胶材料制作的叉臂体。
背景技术
目前公知的碰碰车,其主要功能是碰撞,驾车人通过互相碰撞,达到娱乐的目的。现在已经创新了一种新型休闲体育运动项目,就是碰碰球;碰碰球的主要技术动作,是通过人们驾驶碰碰车与球接触,通过碰碰车车体运球、传球、击球和射门,其比赛规则与足球相似。现在公知的碰碰车外边沿是圆弧凸型结构,犹如平放的汽车轮胎的内胎;驾驶这种碰碰车,很难掌控运球、击球、撞球,以及精准的射门等技术动作,很难掌控击球后球的前行路线,达不到碰碰球比赛规则中的关于碰碰车控球性能的要求。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是,克服背景技术的不足,提供一种结构简单合理,并适合碰碰球运动与比赛用途的碰碰车控球装置。
本实用新型主要采用了“U”形的构思,从而大大提高碰碰车控球效能。
控球装置的具体技术方案是,有一个外型似向前伸的叉臂体,与“U”形相似,其特征在于所述的控球装置有两个叉臂,两个叉臂固定在叉台上,可以兜住球,避免球往两别跑,可以有效运球;两个叉臂对称,并向外侧翻一个角度,是防止碰碰车与其它碰碰车相撞,或撞围档时,不容易折断;与叉臂连接平台前端是一个垂直向下的平面,可作为击球平台,是保证驾驶碰碰车撞击球时,能最大限度的掌控击球后球的前行路线,达到精准的传球或精准的射门。控球装置后端与碰碰车连接结构是圆弧凹型结构,是为了与碰碰车外边沿圆弧凸型结构相对应,通过粘接技术,将控球装置固定在碰碰车上,融为一个整体,成为适合碰碰球运动和比赛用途的专用器材。
本实用新型具有结构简单合理,是对碰碰车功能进一步延伸的创新。
附图说明
图1为控球装置的俯视与半剖组合示意图;
图2为控球装置AA′全剖示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明一种碰碰车控球装置的具体实施方式。
如图1、图2所示,为了有效的掌控运球、击球、撞球和射门;同时,最大限度的掌控击球后球的前行路线,达到精确的传球或精准的射门。提供一种碰碰车控球装置,外型似向前伸的叉臂体(1)。控球装置有两个叉臂(2、2′),两个叉臂固定在叉台(3、3′)上;与叉臂连接平台前端是一个垂直向下的平面,也是击球平台(4),通过这个“U”叉臂可以兜住球,避免球往两别跑,并可以击球;两个叉臂对称,并向外翻一个角度(6),是防止碰碰车与对方碰碰车相撞,或撞围档时,不容易折断。通过上述技术手段,是保证驾驶带有控球装置的碰碰车,能有效的运球和击球,并能最大限度的掌控击球后球的前行路线,达到精准的传球或精准的射门。控球装置后端与碰碰车连接结构是圆弧凹型结构(5),是为了与碰碰车外边圆弧凸型结构相对应,通过粘接技术,将控球装置固定在碰碰车上,融为一个整体,成为适合碰碰球运动与比赛用途的专用器材。
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