[实用新型]发光二极管路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路照明技术，特别涉及发光二极管(LED)路灯。

背景技术

近年来，随着半导体材料行业的发展，LED逐渐广泛应用于各个领域，尤其在道路照明领域倍受青睐。由于LED功率一般较小，当采用LED作为路灯光源时，需要数十颗、甚至数百颗LED才能满足路灯照明要求。

对于不同的道路照明场合，其路灯功率不同，这意味着路灯中所需LED的数量不同，相应的灯具外形也不一样。针对不同需求制作不一样的灯具，无疑会增加设计与制作成本。

此外，当路灯工作时，多颗LED一起会产生大量的热量。如果不能及时有效地散热，堆积的热量将使LED快速衰减，导致能耗增加并影响LED的寿命和稳定性。目前LED路灯的散热方式主要有加装风扇强制散热、热管和回路热管散热等。加装风扇强制散热的系统复杂、可靠性低，而热管和回路热管散热的成本高昂。

因此，如何设计出成本低廉、散热佳且能适用于各种道路照明场合的LED路灯成为了一种挑战。

实用新型内容

根据本实用新型的一种LED路灯，包括：前部壳体，具有第一突出部和第二突出部；后部壳体；两个模组支撑杆，位于前部壳体与后部壳体之间，连接前部壳体与后部壳体，其中两个模组支撑杆为相对设置的L形，均具有横向突出部和纵向支持部，其中纵向支持部具有第一通孔和第二通孔，以容纳第一突出部和第二突出部；模组，安装于两个模组支撑杆的横向突出部，包括散热器以及安装于散热器之下的灯板，该灯板上安装有多个LED；以及挡板，安装于两个模组支撑杆纵向支持部的上方，以遮蔽所述模组。

在一个实施例中，该LED路灯还包括：挡板，安装于两个模组支撑杆纵向支持部的上方，以遮蔽所述模组。

在一个实施例中，后部壳体具有两个相对设置的L型深槽，以部分容纳两个模组支撑杆。

在一个实施例中，后部壳体与两个模组支撑杆之间还通过螺丝固定。

在一个实施例中，第一和第二突出部均为中空，前部壳体于第一突出部之上还设置有与第一突出部平行的突出面，突出面、模组支撑杆的纵向支持部及第一突出部之间通过螺丝固定。

在一个实施例中，模组具有多个通孔，模组支撑杆的横向突出部包括彼此平行的第一突出面和第二突出面，其中第一突出面具有多个螺孔，LED路灯还包括多个紧固件，该多个紧固件与多个通孔和多个螺孔分别配合以连接模组与横向突出部，所述紧固件的尾端容纳于第一突出面和第二突出面之间。

在一个实施例中，该LED路灯还包括：灯头固定件，嵌入后部壳体之中，用于与灯杆连接并调节LED路灯与地面之间的角度。

在一个实施例中，挡板包括基板与若干个条形拱状凸起结构，该条形拱状凸起结构与基板之间设有散热开口。

在一个实施例中，散热器具有多个侧向条形开口，以及若干个向LED路灯内部延伸的散热片。

在一个实施例中，散热器包括：位于同一水平面上的第一面板和第二面板，与两个模组支撑杆的横向突出部连接；相对设置的第三面板和第四面板，分别与第一面板与第二面板呈一角度倾斜；以及底部面板，与第一和第二面板平行，其中该底部面板具有多个螺纹通孔，以将包含多个LED的灯板安装于其下方；其中第三面板、第四面板以及底部面板的内表面上均设置有若干个彼此平行并与其对应面板垂直的散热片。

至此，为了本实用新型在此的详细描述可以得到更好的理解以及为了本实用新型对现有技术的贡献可以更好地被认识到，本公开已经相当广泛地概述了本实用新型的内容。当然，本实用新型的实施方式将在下面进行描述并且将形成所附权利要求的主题。

在这方面，在详细解释本实用新型的实施例之前，应当理解，本实用新型在它的应用中并不限制到在下面的描述中提出或者在附图中示出的结构的细节和部件的配置。本实用新型能够具有除了描述的那些之外的实施例，并能够以不同方式实施和进行。再者，应当理解，在此采用的措辞和术语以及概要是为了描述的目的，不应认为是限制性的。

同样地，本领域技术人员将认识到，本公开所基于的构思可以容易地用作设计其它结构和系统的基础，用于实施本实用新型的数个目的。因此，重要的是，所附权利要求应当认为包括这样的等效结构，只要它们没有超出本实用新型的实质和范围。

附图说明

通过下面的附图本领域技术人员将对本实用新型有更好的理解，并且更能清楚地体现出本实用新型的优点，附图中示出的各个部分/部件的特征结构能够进行任何适当的组合以实现本实用新型的目的并且不受限于附图所示出的构造：