[实用新型]减震型电磁铁总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具装置领域，尤其涉及一种用于汽车照明灯的前照灯用减震型电磁铁总成结构。

背景技术

汽车照明灯的主要目的在于，在行驶的过程中为汽车提供最好的可视效果，这就要求灯具拥有最佳的照明效果，然而，在实际的道路交通环境下，当两辆相向而行行驶的汽车交会时，前照灯的强光会造成驾驶员的炫目而有发生交通事故的危险。

对此，目前主要采用的解决方式是远近光灯的切换使用，根据不同的情况，使用不同照明强度的前照灯，以此来实现上述矛盾的统一，而现在大部分的车辆的都采用组合式灯具，即将前照灯，前转向灯等灯具组成一个整体，这样便于拆卸、装配。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型旨在提供一种减震型电磁铁总成结构，该电磁铁总成结构构造简单，拆卸方便，降噪效果好，挡光效果显著，使用周期长，能形成安装间隙，电磁铁总成结构的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

包括固定挡光板和电磁铁，所述电磁铁设于所述固定挡光板上，所述固定挡光板上设置铜转轴，所述铜转轴上活动连接活动挡光板，所述活动挡光板为“L”型结构；所述电磁铁的一侧连接有轴杆，所述轴杆的底端插进所述活动挡光板的一端的槽孔内，并在所述活动挡光板“L”型结构活动端的端部位置设置与所述固定挡光板铆接的限位小铁，在所述限位小铁上还设置减震块；在所述电磁铁的两侧方均设置卡位槽，并在每个卡位槽的槽边上竖直向上设有与所述固定挡光板一体成型的卡位板。

进一步的，所述限位小铁包括水平固定端和槽形折弯端，所述水平固定端与所述槽形折弯端一体加工成型，所述水平固定端通过铆钉铆接在所述固定挡光板上，在所述槽形折弯端的两端分别设有一体成型的卡位腿一和卡位腿二。

进一步的，在所述固定挡光板上设置两个卡口，所述卡位腿一与所述卡位腿二卡分别对应卡进每个所述卡口内。

进一步的，所述活动挡光板“L”型结构的竖边上设置至少一个凸起物，并在所述凸起物上固定设置辅助挡光板。

进一步的，所述活动挡光板的横边上一体固定设置塑料卡片，所述塑料卡片上开有活动槽口，所述轴杆设于所述活动槽口内。

进一步的，所述塑料卡片的端部竖向设置扣接在所述活动挡光板上的扣板。

进一步的，所述铜转轴的底部还设有铜固定片。

进一步的，所述电磁铁底部通过爪式固定脚固定在所述固定挡光板上。

进一步的，所述减震块为橡胶件。

本实用新型的有益效果是：其一，活动挡光板端部位置的限位小铁改为铆接连接，增强了限位小铁的稳定性，并且拆卸安装方便；其二，固定挡光板上增加了限位小铁的卡口，卡位腿一和卡位腿二卡紧在卡口内，增强了限位的稳固性，并在600000次的极限试验中可满足不变形的试验要求；其三，活动挡光板位置增加凸起物，可再铆接一个辅助挡光板，在50L点超亮的情况下，辅助挡光板可以遮挡一部分光，从而使50L点在不影响截止线的情况下满足法规要求；其四，增加减震块后，活动挡光板跳动的时候不再直接击打电磁铁，而是直接击打减震块，可减小快门噪声，并且减震块对活动挡光板形成明显的限位，可以避免活动挡光板在跳动过程中跳出限位小铁而形成卡滞的情况；其五，在电磁铁的两侧方设置卡位槽和卡位板，卡位槽对灯具的其他零部件进行卡接连接，而卡位板对零部件的安装进行限位，并且能够在使用的过程中使得其他部件与电磁铁之间形成间隙，保证电磁铁的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型左视图。

图4为本实用新型俯视图。

其中：1-活动挡光板，2-铜固定片，3-固定挡光板，4-铜转轴，5-塑料卡片，51-活动槽口，52-扣板，6-电磁铁，7-限位小铁，71-水平固定端，72-槽形折弯端，73-卡位腿一，74-卡位腿二，8-铆钉，9-减震块，10-爪式固定脚，11-凸起物，12-卡位槽，13-卡位板，14-轴杆，15-接线端，16-辅助挡光板。

具体实施方式

为了使本领域的普通技术人员能更好的理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的描述。