[实用新型]一种汽车空调、风扇调节装置有效
申请号: | 201520724998.X | 申请日: | 2015-09-18 |
公开(公告)号: | CN204987376U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 彭敏 | 申请(专利权)人: | 彭敏 |
主分类号: | F24F11/02 | 分类号: | F24F11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 523960 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 风扇 调节 装置 | ||
1.一种汽车空调、风扇调节装置,其特征在于:包括有分别可相对活动地装设于汽车面板的空调调节按键(1)以及位于空调调节按键(1)旁侧的风扇调节按键(2),空调调节按键(1)的中部设置有朝后凸出延伸且铰装于汽车面板的空调按键固定部(11),风扇调节按键(2)的中部设置有朝后凸出延伸且铰装于汽车面板的风扇按键固定部(21),空调调节按键(1)设置有温度升高调节端(12)、温度降低调节端(13),风扇调节按键(2)设置有风量增大调节端(22)、风量减小调节端(23);
该汽车空调、风扇调节装置配装有控制线路板,控制线路板设置有与温度升高调节端(12)触接的温度升高调节按键(31)、与温度降低调节端(13)触接的温度降低调节按键(32)、与风量增大调节端(22)触接的风量增大调节按键(41)、与风量减小调节端(23)触接的风量减小调节按键(42);
空调调节按键(1)、风扇调节按键(2)分别配装有电动调节机构(5),各电动调节机构(5)分别包括有驱动电机(51)以及与相应的空调调节端、风扇调节端驱动连接的驱动转轴(52),各驱动电机(51)的动力输出分别与相应的驱动转轴(52)驱动连接,各驱动电机(51)分别与控制线路板电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调、风扇调节装置,其特征在于:各所述驱动电机(51)分别配装有电机安装架(53),各驱动电机(51)以及各所述驱动转轴(52)分别装设于相应的电机安装架(53)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调、风扇调节装置,其特征在于:各电机安装架(53)对应相应的所述驱动转轴(52)分别设置有限位挡块(531),各驱动转轴(52)分别装设有限位销(521),当驱动转轴(52)转动至极限位置时,驱动转轴(52)的限位销(521)与相应的限位挡块(531)抵接。
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