[实用新型]一种压铸模具上的真空阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，特别是一种压铸模具上的真空阀。

背景技术

目前全球大力推行节能减排，汽车车身轻量化是必定的趋势，因车身类产品对内部气孔质量要求较高，压铸铝合金产品在高速填充过程中由于产品结构特征的复杂性容易产生卷气导致产品内部质量不符合要求。目前在压铸铝合金产品时大都采用被动式排出模具腔内气体，无法保证产品的内部质量。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种压铸模具上的机械真空阀，主动抽取模具腔内气体，减少压铸过程中气体卷入铝液，提高压铸铝合金产品的质量。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种压铸模具上的真空阀，包括阀体，所述阀体上设有阀腔，所述阀腔内设有可与所述阀体一起左右移动或相对移动的阀芯，该阀芯与阀腔内壁之间留有空隙，所述阀芯右端露于阀体外，所述阀芯右端与所述阀腔右端相适配，从而使阀芯相对阀体往左移动一定距离后阀芯右端与阀腔右端密封抵接，所述阀体与驱动机构相连，所述阀体上设有与阀腔相连通的抽真空接头，该抽真空接头与真空机相连。

所述阀腔贯穿阀体左右两端，所述阀体左端连有后座，所述后座与驱动机构相连并在该后座与阀体之间设有导向套，所述导向套左端设有推杆，所述推杆可随阀体一起左右移动，并在所述推杆的位移轨迹上设有阀芯复位块，所述阀芯穿过导向套与推杆，所述阀芯穿设在导向套内的部分设有环槽，该环槽与钢珠相接触，所述导向套内设有凹槽，所述凹槽内设有弹簧，所述弹簧与钢珠相抵接。

所述推杆两端穿出后座，所述阀芯复位块位于该压铸模具上。

所述环槽右侧壁向远离环槽方向倾斜设置。

所述阀芯右端上设有第一斜面，该第一斜面由左向右向外倾斜设置，所述阀腔右端设有与第一斜面相适配的第二斜面。

所述驱动机构为油缸。

本实用新型得到的一种压铸模具上的真空阀，其技术效果是：通过真空机主动抽出压铸模具模腔内的气体，减少产品内部气孔的形成，提高产品内部质量，减少压铸报废率，降低成本，而且该真空阀操作简单，更换保养方便，结构稳定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的另一结构示意图。

图3是图1的A处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-2所示，本实用新型提供的一种压铸模具上的真空阀，包括阀体1，阀体1上设有贯穿其左右两端阀腔2，阀体左端依次固设有导向套3与后座4，后座4连有驱动机构5，本实施例中的驱动机构5为油缸，在油缸的带动下，可以使阀体1、导向套3以及后座4一起左右移动。

阀腔2内设有可与阀体1一起左右移动或相对移动的阀芯6，阀芯6与阀腔内壁之间留有空隙，阀芯2右端露于阀体1外，阀芯右端与阀腔右端相适配，从而使阀芯相对阀体往左移动一定距离后阀芯右端与阀腔右端密封抵接，阀体1上设有与阀腔2相连通的抽真空接头7，该抽真空接头7与真空机相连。

其中，阀芯右端上设有第一斜面14，第一斜面由左向右向外倾斜设置，阀腔右端设有与第一斜面相适配的第二斜面15，从而使阀芯相对阀体往左移动一定距离后阀芯右端与阀腔右端密封抵接。

导向套3左端设有推杆8，推杆8两端穿出后座4，从而使推杆4可随阀体一起左右移动，并在推杆两端的位移轨迹上设有阀芯复位块9，阀芯复位块位于后座前后两侧并位于压铸模具上，阀芯2穿过导向套3与推杆8，阀芯2穿设在导向套3内的部分设有环槽10，环槽10右侧壁向远离环槽方向倾斜设置，环槽与钢珠11相接触，导向套3内设有凹槽12，凹槽12内设有弹簧13，弹簧13与钢珠11相抵接，如图3所示，图中的阀芯2处于往左移动中。

该真空阀的使用原理：在铝液从料管进入模腔期间，真空机一直处于抽气状态，气体从腔体的溢流槽进入阀腔右端与阀芯之间形成的空隙，并被真空机抽出，铝液在惯性作用下冲击阀芯右端并推动阀芯2往左移动，从而使阀芯右端与阀腔右端相接触并阻止气体流入空隙，阀芯关闭抽气中断。由于阀芯往左移动，使钢珠11与阀芯外周相抵接，从而阀芯可与导向套3一起左右移动。在开模后，油缸拉动后座4往左移动，并带动导向套、推杆8、阀芯以及阀体1一起往左移动，当推杆撞击阀芯复位块9时，阀芯得到一个向右的力，在该力的作用下，往右移动，使钢珠位于环槽10内，从而使阀芯不与导向套一起移动，阀芯往右回复到原位，同时取出铸件产品，阀体吹气去除铝屑，合模前油缸推动阀体回到原位。