[实用新型]一种电动车电池的放电连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子器件技术领域，特别针对于电动车电池的插头与插座，是一种电动车电池的放电连接器。

背景技术

电动车电池，通过放电的插头与插座互相拔插实现电池与电动车控制器的通断。传统的插头上的正负极插片与其他信号小插针的长度相同，在插头插入插座时，正负极插片与其他信号小插针与钳形簧片咬合的时机均一致，在接通电流的一瞬间，因为大电流脉冲而干扰控制信号端，影响电池组BMS和电动车控制器的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种电动车电池的放电连接器。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种电动车电池的放电连接器，包括互相插嵌的插头与插座，所述插头包括基体，所述基体上设置有电源的正极插片、电源的负极插片、多个信号小插针，所述信号小插针的长度与正极插片、负极插片的长度不同，所述插座包括座体，所述座体内设置有若干用于与正极插片、负极插片、信号小插针咬合的钳形簧片。

进一步的，所述基体的两侧设置有安装孔，所述正极插片、负极插片的数量分别为两个，所述信号小插针包括第一信号小插针、第二信号小插针、第三信号小插针、第四信号小插针、第五信号小插针、第六信号小插针。

进一步的，所述第一信号小插针、第二信号小插针、第三信号小插针、第四信号小插针、第五信号小插针、第六信号小插针呈2×3矩阵式排列分布于正极插片与负极插片之间。

进一步的，所述钳形簧片包括正极大簧片、负极大簧片，所述正极大簧片、负极大簧片的数量分别为两个，所述正极大簧片、负极大簧片的末端均连接有簧片引脚，所述钳形簧片还包括第一小簧片、第二小簧片、第三小簧片、第四小簧片、第五小簧片、第六小簧片。

进一步的，所述第一小簧片、第二小簧片、第三小簧片、第四小簧片、第五小簧片、第六小簧片呈2×3矩阵式排列分布于正极大簧片与负极大簧片之间，所述第一小簧片、第二小簧片、第三小簧片、第四小簧片、第五小簧片、第六小簧片的末端也均连接有簧片引脚。

进一步的，所述座体的中部开设有若干用于放置钳形簧片的插孔，背部连接有一盖板，所述盖板的两端设置有搭扣，所述座体的两侧开设有用于与搭扣配合使用的扣槽，所述盖板的背部也设置有一PCB板，所述PCB板上开设有若干用于簧片引脚通过的簧片引脚插孔。

进一步的，所述座体、盖板、PCB板的两侧部均开设有互相配合的安装孔，所述插孔的入口边缘设置有倒角，所述正极插片、负极插片、信号小插针的顶部也设置有倒角。

进一步的，所述正极插片与负极插片的长度大于第一信号小插针、第二信号小插针、第三信号小插针、第四信号小插针、第五信号小插针、第六信号小插针的长度。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该电动车电池的放电连接器的正极插片与负极插片的长度大于信号小插针的长度，在正极插片与负极插片先与正极大簧片与负极大簧片接触通电后其他信号小插针才会与钳形簧片接通，进行连接供电；支持大电流热插拔要求，信号接点支持后插先断功能,保证在接通电流的一瞬间信号端不会因为大电流脉冲而干扰控制信号端。

附图说明

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

图1为插头的结构示意图；

图2为插座的结构示意图一；

图3为插座的结构示意图二；

图4为插座的爆炸视图；

图5为插头与插座配合的结构示意图；

图6为正极插片、负极插片、信号小插针与钳形簧片配合的原理图；

图7为图6的俯视图；

图中：

1-插头；2-插座；3-基体；4-正极插片；5-负极插片；6-信号小插针；7-座体；8-钳形簧片；9-安装孔；10-第一信号小插针；11-第二信号小插针；12-第三信号小插针；13-第四信号小插针；14-第五信号小插针；15-第六信号小插针；16-正极大簧片；17-负极大簧片；18-簧片引脚；19-第一小簧片；20-第二小簧片；21-第三小簧片；22-第四小簧片；23-第五小簧片；24-第六小簧片；25-插孔；26-盖板；27-搭扣；28-扣槽；29-PCB板；30-簧片引脚插孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。