[实用新型]一种拉线固定装置及试验系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种拉线固定装置及试验系统。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车的保有量也越来越来多，而人们也不仅限于对汽车行驶性能的追求，开始更大的关注汽车的安全性能。汽车制造厂商为了保证汽车的安全性能，提升零部件的质量，就需要针对零部件进行大量的试验。其中，在制动安全性能测试对于保证用户的生命财产安全至关重要。

在进行制动试验过程中，需要用如图1所示的拉线位移传感器对制动踏板行程进行测量，拉线位移传感器包括位移传感器主体a和拉线b。使用时，将位移传感器主体a固定到仪表板上，而拉线b的拉线固定端c需固定到制动踏板上与踏板一同运动，从而测量踏板的行程。但是，现有的制动踏板如图2所示没有用于固定拉线的位置，仅通过捆绑、粘贴等方式进行固定，由于固定不牢靠，往往会造出试验失败的情况发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拉线固定装置及试验系统，通过该拉线固定装置的结构实现制动踏板与拉线位移传感器的固定连接，保障制动试验的正常进行。

为达到上述目的，本实用新型的实施例提供一种拉线固定装置，应用于汽车制动试验，包括：

卡接于汽车制动踏板边缘上的卡接板以及与所述卡接板可拆卸连接的拉线固定杆；

其中，所述拉线固定杆包括：

穿设于所述卡接板上通孔中的连接杆；

设置于所述连接杆的第一端，抵接所述汽车制动踏板的限位部；

设置于所述连接杆的第二端，与拉线位移传感器的拉线固定端连接的拉线固定部。

其中，所述通孔内壁设置有螺纹，所述连接杆外壁也设置有螺纹，所述连接杆穿设于所述通孔通过螺纹旋紧连接。

其中，所述限位部的第一端与所述连接杆的第一端通过螺纹连接，所述限位部的第二端抵接到所述汽车制动踏板的踩踏面上。

其中，所述拉线固定部包括成直杆状的第一部分和与所述第一部分连接、呈弯曲状的第二部分，其中所述第二部分与所述拉线位移传感器的拉线固定端连接，所述第一部分与所述连接杆第二端相连。

其中，所述连接杆为可弯折的金属材料制成。

其中，所述卡接板呈U形形状。

为达到上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种试验系统，包括如上所述的拉线固定装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型实施例的拉线固定装置，卡接板卡接到制动踏板的边缘上，连接杆穿过卡接板上通孔中，使设置于连接杆的第一端的限位部抵接到制动踏板上，而连接杆的另一端即第二端的拉线固定部就可以与位于仪表板的拉线位移传感器的拉线固定端连接。通过该拉线固定装置，实现了制动踏板与拉线位移传感器的固定连接，连接相对牢固，保障了试验的正常进行。

附图说明

图1为拉线位移传感器的示意图；

图2为汽车的制动踏板的侧面示意图；

图3为本实用新型实施例的拉线固定装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的拉线固定装置的安装应用示意图；

图5为本实用新型实施例的拉线固定装置的拉线固定杆的结构示意图；

图6为本实用新型实施例的拉线固定装置的卡接板的结构示意图一；

图7为本实用新型实施例的拉线固定装置的卡接板的结构示意图二。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的制动试验中，制动踏板与拉线位移传感器的连接方式易导致连接失效从而造成试验失败的问题，提供一种拉线固定装置，通过该拉线固定装置的结构实现制动踏板与拉线位移传感器的固定连接，保障制动试验的正常进行。

如图3所示，本实用新型的实施例一种拉线固定装置，应用于汽车制动试验，包括：卡接于汽车制动踏板边缘上的卡接板1以及与所述卡接板1可拆卸连接的拉线固定杆2；其中，所述拉线固定杆2包括：穿设于所述卡接板1上通孔中的连接杆21；设置于所述连接杆21的第一端，抵接所述汽车制动踏板的限位部22；设置于所述连接杆21的第二端，与拉线位移传感器的拉线固定端连接的拉线固定部23。