[实用新型]对称高阻尼皮带张紧轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种皮带张紧轮，特别涉及一种对称高阻尼皮带张紧轮。

背景技术

在汽车传动中，皮带传动应用非常广泛。汽车发动机中，由于曲轴输出的速率不恒定，空压机、发电机、水泵等部件的功率消耗，导致附件轮系中皮带的张力处于变化之中，皮带的长度亦处于变化之中，皮带会产生抖动，为了保证传动可靠有效，安装皮带张紧轮非常有必要。目前，市场上所采用的皮带张紧轮的阻尼均不大。在发动机的运转中，当皮带张力增大时，皮带的长度发生变化，从而产生抖动，皮带驱动皮带张紧轮的支臂大幅度旋转，从而导致皮带张紧轮损坏；当皮带张力减小时，与皮带张力增大时正好相反，皮带张紧轮的支臂在弹簧的作用下带动皮带轮偏转，增大总的驱动力矩，从而导致作用到皮带上的力变大，增大了皮带使用疲劳度，从而降低了皮带的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、阻尼高、密封性强的对称高阻尼皮带张紧轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种对称高阻尼皮带张紧轮，包括皮带轮和连接皮带轮的支臂，所述支臂通过中心轴连接有弹簧支撑套；所述支臂与弹簧支撑套之间设有第一空腔，所述支臂与弹簧支撑套在第一空腔内套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与支臂、弹簧支撑套相连接；所述弹簧支撑套在中心轴远离支臂的一端设有第二空腔，所述中心轴在第二空腔内套设有减磨板、面板，所述面板与中心轴固定连接，所述减磨板设于面板朝向弹簧支撑套的一侧，所述减磨板通过面板与弹簧支撑套在第二空腔内的内壁相抵接，所述减磨板与弹簧支撑套之间套设有碟形弹簧。

采用上述结构，发动机运转中，当皮带张力增大时，皮带驱动皮带张紧轮的支臂旋转，导致弹簧扭转产生扭转阻力，同时面板和减磨板也相对旋转摩擦产生摩擦阻力，这两种同时产生的阻力形成的力矩会克服皮带对张紧轮支臂的驱动，减小皮带的抖动；当皮带张力减小时，张紧轮支臂会驱动皮带，与皮带张力增大时正好相反，弹簧扭转产生驱动力，而面板和减磨板也相对旋转摩擦产生摩擦阻力，这种阻力会抵消一部分弹簧驱动力，导致总的驱动力矩减小，作用到皮带上的力较小，可有效地减缓皮带的疲劳度，减小对皮带寿命的损耗。

作为优选，所述皮带轮通过螺栓与支臂相连接。采用上述结构，保证了皮带轮的工作稳定性。

作为优选，所述皮带轮朝向支臂一侧设有后防尘盖，远离支臂一侧设有前防尘盖。采用上述结构，提高了皮带张紧轮的密封性，从而提高了使用寿命。

作为优选，所述支臂与弹簧支撑套之间设有防尘垫圈。采用上述结构，不但可以提高了皮带张紧轮的密封性，而且在电机运作中，当皮带张力增大或者减小时，支臂与防尘垫圈之间均会产生摩擦阻力，从而减小了皮带的抖动或者提高皮带的使用寿命。

作为优选，所述中心轴与弹簧支撑套之间设有自润滑轴承。采用上述结构，提高了皮带张紧轮的工作稳定性。

作为优选，所述减磨板的两侧分别与面板、碟形弹簧相抵接。采用上述结构，保证了减磨板与面板的充分接触，从而提高了皮带张紧轮的阻尼和工作稳定性。

作为优选，所述支臂、弹簧支撑套的外侧通过连接销相连接。采用上述结构，提高了皮带张紧轮的结构稳定性。

本实用新型具有结构简单、设计合理、阻尼高、密封性强等特点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的一种爆炸图；

图3是本实用新型实施例的一种侧视图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：