[实用新型]一种公交车跟驰警示系统

说明书

技术领域

本实用新型属于道路车辆的交通控制系统技术领域，尤其涉及一种公交车跟驰警示系统。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，城市道路中汽车数量出现了激增，在此背景下，公交作为一种城市交通工具而被大多数城市优先运用。公共交通在缓解城市拥堵方面的作用值得肯定，但是随之而来也带来一些问题，在信号交叉口附近跟驰在公交车后的其他车辆由于视线被挡，几乎看不到前方信号灯的情况，从而出现了例如排队过长、误闯红灯、交通事故多发等问题，影响城市交通通行效率和安全。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种基于图像采集与传输、超声波测距原理的简易廉价的公交车跟驰信号警示系统，该系统能够将公交车前方交叉口控制信号图像以及交叉口通行状况进行高清拍摄，并实时传送到安装在公交车尾部的显示器上，提示后方跟驰车辆驾驶员前方交叉口信号灯及道路交通情况，同时利用由发声电路根据跟驰车距远近情况发出警告声，避免追尾事故的发生。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公交车跟驰警示系统，包括信号灯警示系统，所述信号灯警示系统包括安装于车头的摄录系统、安装于车内的数据处理模块与数据传输模块以及安装于车尾的显示器。

该系统主要功能是可以完成对前方信号灯颜色(红/黄/绿)、等待时长的图像动态采集与传输，提示后方跟驰车辆进行操作选择，避免了由于信号灯被遮挡而出现的交通延误或者交通事故。此系统应用广泛、实用性强、机动灵活、价格低廉且易于掌握，可作为交通管理部门、城市公共交通行业的应用装备和工具。

作为本实用新型的改进，本实用新型的公交车跟驰警示系统还包括安装于车尾的超声波防追尾系统，所述超声波防追尾系统包括主控制器模块和分别与主控制器模块信号连接的超声波传感器模块、数码管显示模块、和蜂鸣器报警模块及按键控制模块。该系统可以进行超声波实时测距，在设定最小车距的前提下，后方跟驰车辆一旦小于设定值时报警，进一步避免追尾事故的发生。

作为本实用新型的进一步改进，所述摄录系统为采用加膜、全玻璃镜头的高清摄像头，摄录系统内置记录卡，可以进行循环录影。采用以上结构，保证清晰且高温不变形。

作为本实用新型的更进一步改进，所述所述数据处理模块采用全志F20芯片，采用ARM9内核，400MHZ主频的CPU。

作为本实用新型的更进一步改进，所述显示器频幕尺寸为22英寸，是后续跟驰在公交车的交通提的延伸视线，可以通过显示器了解被公交遮挡的前方的信号灯及交通状况，提示后方跟驰车辆驾驶员前方交叉口信号灯及道路交通情况。

作为本实用新型的又一步改进，所述主控制器模块采用STC89C52单片机，当测得的距离小于设定距离时，主控芯片将测得的数值与设定值进行比较处理，根据结果控制蜂鸣器报警。

综上所述，使用上述公交车跟驰警示系统，能够将公交车前方交叉口控制信号图像以及交叉口通行状况进行高清拍摄，并实时传送到安装在公交车尾部的显示器上，提示后方跟驰车辆驾驶员前方交叉口信号灯及道路交通情况，同时利用由发声电路根据跟驰车距远近情况发出警告声。本发明所涉及的公交车跟驰警示系统，对改善城市道路交通效率和安全具有积极意义。

附图说明

图1为本实用新型的公交车跟驰警示系统结构示意图；

图2为本实用新型的公交车跟驰警示系统工作流程图；

图3为本实用新型的信号灯警示系统结构示意框图；

图4为本实用新型的超声波防追尾系统结构示意框图。

图中：1-信号灯警示系统，11-摄录系统，12-数据处理模块，13-数据传输模块，14-显示器，2-超声波防追尾系统，21-主控制器模块，22-超声波传感器模块，23-数码管显示模块，24-蜂鸣器报警模块，25-按键控制模块

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细的说明：

如图1至4所示，本实用新型的公交车跟驰警示系统，包括信号灯警示系统1，所述信号灯警示系统1包括安装于车头的摄录系统11、安装于车内的数据处理模块12与数据传输模块13以及安装于车尾的显示器14；还包括安装于车尾的超声波防追尾系统2，所述超声波防追尾系统2包括主控制器模块21和分别与主控制器模块21信号连接的超声波传感器模块22、数码管显示模块23、和蜂鸣器报警模块24及按键控制模块25。