[实用新型]改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统

说明书

技术领域

本实用新型属于港口船舶设备技术领域，尤其是涉及一种改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统。

背景技术

改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统(以下简称AIS)由岸基设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备，工作于VHF甚高频频段。AIS是一种VHF无线电收发设备，它能将诸如船名、呼号、船舶识别吗、船位经纬度、航向、航速等船舶信息以“打包”形式同其它船舶和基站的AIS互相收发。AIS可使船舶和基站在显示器上“看到”附近船舶的运行状况，从而提高船舶的水上交通情景意识。但是现有改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统的船载AIS装置存在着：结构复杂、稳定性差，集成度差，天线之间易相互干扰等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种带搜救信息发射器功能的AIS船载设备[申请号：201320158407.8]，包括基座和本体两部分，基座包括基座电源和数据/控制线；本体包括AIS功能单元分别与功能选择模块的输出和电源切换模块的输出连接，AIS功能单元包括AIS通用功能模块和AIS搜救发射功能模块；当本体安置在基座时，AIS功能单元运行AIS通用功能模块；当本体脱离基座时，AIS功能单元运行AIS搜救发射功能模块，以发送遇险报警信息。

上述方案在一定程度上改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统的船载AIS装置集成度差的问题，但是该方案依然存在着：稳定性差，结构不够紧凑，安装位置调节不便，船舶天线易相互干扰等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，稳定性好的改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统，包括船载AIS台站，所述的船载AIS台站与岸上AIS台站相连，其特征在于，所述的船载AIS台站包括壳体，所述的壳体内设有MCU模块，所述的MCU模块连接有转发器单元，所述的转发器单元包括至少一个VHF发射器、至少两个TDMA接收器、至少一个70频道DSC接收器以及内置GPS接收器，所述的VHF发射器、TDMA接收器、70频道DSC接收器与内置GPS接收器均和MCU模块相连，所述的VHF发射器与设置在船体上的VHF天线相连，所述的MCU模块连接有设置在壳体内的GPS定位模块，所述的GPS定位模块包括GPS信号接收器，所述的GPS信号接收器连接有设置在船体上的GPS天线，在壳体上设有与MCU模块相连的触摸式显示屏与若干输入按键，所述的MCU模块连接有主电源模块和/或应急电源模块，且所述的主电源模块与导航分配电板相连，所述的应急电源模块与应急配电板相连。

在上述的改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统中，所述的壳体呈圆盘状且触摸式显示屏设置在壳体的正面中心，所述的输入按键设置在触摸式显示屏的周向外围，所述的壳体上活动设有安装架，且所述的安装架与壳体之间设有能将壳体与安装架相互定位的定位结构。

在上述的改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统中，所述的安装架呈与壳体相匹配的弧形结构，所述的安装架中部设有安装孔，所述的壳体两侧分别对应设置有铰接柱，所述的安装架两端分别设有套设于铰接柱上的铰接孔。

在上述的改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统中，所述的定位结构包括由铰接柱端部向外延伸形成的定位柱，且所述的定位柱上通过可拆卸结构设有与安装架相抵靠的定位帽体；所述的可拆卸结构包括设置在定位柱上的外螺纹，所述的定位帽体套设在定位柱上且在定位帽体上设有与外螺纹相对应的内螺纹。

在上述的改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统中，所述的壳体上设有分别与MCU模块相连的雷达/ARPA接口、GPS/DGPS接口、ECDIS接口、电罗经接口、计程仪接口、VDR接口与传感器接口。

在上述的改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统中，所述的GPS天线至船体前端的长度大小与GPS天线至船体后端的长度大小的比值为2.7-2.9：1，所述的GPS天线至船体一侧的长度大小与GPS天线至船体另一侧的长度大小的比值为1：1.2-1.3，所述的VHF天线设置在GPS天线的周向外侧。

在上述的改进了船载AIS装置的船舶自动识别系统中，所述的GPS天线与VHF天线不位于同一水平面上且两者竖直方向间距大小大于2米。