[实用新型]一种车用燃油滤清器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种车用燃油滤清器安装支架。

背景技术

燃油滤清器通常都是安装在机动车底部的车架上，使得燃油滤清器工作环境恶劣，燃油滤清器为光滑的圆筒体，表面无任何安装点或安装位置。另外机动车在长期的使用中，特别是经常在一些颠簸的道路上行驶，燃油滤清装置持续受到振动，使得滤清器与油路管道连接处容易松动，从而造成燃油泄露。现有滤清器安装支架主要是开口环箍支架，滤清器开口环箍支架由上下两片夹板组成，一侧均用螺栓固定在定位支架上，其定位支架为一侧带有水平翻边的板状竖直支架，通过螺栓与车架相连。其滤清器开口环箍上开有沟槽与滤清器表面的凸筋配合实现滤清器的定位，并通过紧固孔的螺栓和螺母将滤清器固定。该支架组件多，需要拼对，且紧固位置多，装配起来费时费力，影响整车生产节拍，不能满足轻便、快速定位安装的要求。且采用单向定位时，在紧固螺栓松动时，滤清器本体容易产生振动和脱落。

实用新型内容

为要解决的上述问题，本实用新型提供一种车用燃油滤清器安装支架。

本实用新型的技术方案：一种车用燃油滤清器安装支架，包括第一限位板、第二限位板、侧壁，其特征在于所述第一限位板平行于所述第二限位板，所述侧壁设置在所述第一限位板和所述第二限位板之间，所述第一限位板上设置有第一卡槽和第二卡槽，所述第二限位板设置有第三卡槽，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽内分别卡放的滤清器进油管、回油管和出油管，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽具有C型截面，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽分别设置摩擦减震层，所述侧壁上从所述第一限位板到所述第二限位板间依次设置第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋和第四加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋之间设置第一焊接板，所述第三加强筋和所述第四加强筋之间设置第二焊接板，所述侧壁的所述第二加强筋和第三加强筋之间设置卡设置第一卡箍固定口和第二卡箍固定口。

所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽的内直径与所述滤清器的所述进油管、所述回油管和所述出油管的外直径相匹配，所述第一卡槽、所述第二卡槽和所述第三卡槽分别具有第一开口、第二开口和第三开口，所述第一开口、所述第二开口和所述第三开口小于所述进油管、所述回油管和所述出油管的外直径。

所述第一焊接板和所述第二焊接板与车体基板上的第一焊接垫板和第二焊接垫板位置对应，所述第一焊接板和车体基板上的第一焊接垫板焊接，所述第二焊接板和和车体基板上的第二焊接垫板位置焊接。

所述侧壁的弧度与所述滤清器相匹配。

本实用新型有益效果是：结构简单，设计合理，有效防止燃油滤清器轴向方向窜动，可以实现双向定位，定位准确，安装便捷，可以节省装配时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的使用例图。

图中：

1.第一限位板，2.第二限位板，3.侧壁，4.第一卡槽，5.第二卡槽，6.第三卡槽，7.摩擦减震层，8.第一加强筋，9.第二加强筋，10.第三加强筋，11.第四加强筋，12.第一焊接板，13.第二焊接板，14.第一卡箍固定口，15.第二卡箍固定口，16.第一开口，17.第一开口，18第三开口，19.滤清器，20.回油管，21.进油管，22.出油管，23.卡箍，24.基板，25.第一焊接垫板，26.第二焊接垫板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种具体实施方式做出说明。