[实用新型]汽车油泥风洞模型姿态升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车模型的姿态调整装置，特别是一种汽车油泥风洞模型姿态升降装置。

背景技术

中国汽车市场的快速发展，以及汽车开发周期的不断缩短，对汽车开发技术新的要求及挑战。各种不同的验证技术，是提高汽车开发效率、降低开发风险的重要手段。汽车模型可以准确反映车身各部分曲面的外形并为绘制主图版提供依据，是车身尺寸传递、曲面传递和模具制造的标准，同样也是车身设计人员必不可少的设计依据和设计方法，不能在设计早期全面评估整车的实际间隙与面差，会造成后期开发出现各种困难及混乱。

为了更大程度的节约成本与缩短研发周期，国内越来越多的汽车厂家会在量产车的基础上借用原车的底盘制作风洞模型来评判其造型及在空气动力学中的特性。为后期的造型的调整方向及其节能研发提供更有利的数据技术支持，然而此类模型忽略了汽车内部机构在风洞期间无法快速的实现空载、半载、满载的转换，以满足三中不同状态下的气流的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油泥风洞模型姿态升降装置，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它可以在汽车模型在风洞实验的情况下，不受任何空间、环境限制，依靠电动开关迅速的对汽车的三种姿态进行切换，以满足客户对风洞实验数据的要求，并且大大的节约了风洞实验的时间及成本，更能准确的反应实验数据与设计状态的差距，工程师发现问题后，经过修改，可重新设计，并调整布置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种汽车油泥风洞模型姿态升降装置，其特征在于：它由法兰盘、交流电机、螺栓、升降传动轴和羊角固定支架构成；其中：该羊角固定支架设置在左右骨架上，该羊角固定支架上垂直连接螺栓，该螺栓设在升降传动轴的螺孔内，该升降传动轴连接在交流电机的一端，该交流电机的另一端连接法兰盘。

所述的汽车油泥风洞模型姿态升降装置，其特征在于：该交流电机外设置有电机保护罩。

所述的汽车油泥风洞模型姿态升降装置，其特征在于：该羊角固定支架与螺栓焊接或者攻丝锁护。

所述的汽车油泥风洞模型姿态升降装置，其特征在于：该交流电机连接的升降开关埋在挡泥板内部看不到的地方。

本实用新型具有如下特点及功效：

本实用新型可以在汽车模型在风洞实验的情况下，不受任何空间、环境限制，依靠电机升降开关迅速的对汽车的三种姿态进行切换，以满足客户对风洞实验数据的要求，并且大大的节约了风洞实验的时间及成本，更能准确的反应实验数据与设计状态的差距，工程师发现问题后，经过修改，可重新设计，并调整布置。模型可以在2~3周内，重新验证更改的合理性及完善性，这样，可以有效降低后期开发风险，提高开发效率，最终降低开发成本。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图1中，右侧为原车避震装置，左侧为升降装置。

图2是本实用新型的剖视结构图。

图2中：1-法兰盘；2-交流电机；3-电机保护罩；4-螺栓；5-升降传动轴；6-羊角固定支架。

具体实施方式

请参阅图1及图2，它是本实用新型提供的一种汽车油泥风洞模型姿态升降装置。如图所示：它由法兰盘1、交流电机2、螺栓4（如：M32螺栓）、升降传动轴5和羊角固定支架6构成；其中：该羊角固定支架6设置在左右骨架上，该羊角固定支架6上垂直连接螺栓4，该螺栓4设在升降传动轴5的螺孔内，该升降传动轴5连接在交流电机2的一端，该交流电机2的另一端连接法兰盘1。

本实用新型中，该交流电机2外设置有电机保护罩3。因为交流电机不能直接受力承重，故制作一个保护罩来避免电机受力损坏，保证其使用寿命。

本实用新型中，该羊角固定支架6与螺栓4焊接或者攻丝锁护。

本实用新型中，该交流电机2连接的升降开关埋在挡泥板内部看不到的地方。启动升降开关可控制交流电机2转动会带动升降传动轴5转动来控制整车的升降，从而达到调节调节车姿的目的。

本实用新型中，升降传动轴5的长短是根据客户要求行程制作。

本实用新型中，法兰盘1与羊角固定支架6按照原车孔位制作与原车锁护，然后从电机处引暗线出来，接到12V电源上面。

综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型权利要求的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。