[实用新型]用于分体剪式升降平台的剪式举升架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于分体剪式升降平台的剪式举升架。

背景技术

在不同领域的施工操作中，经常会用到剪式升降装置，现有的剪式升降装置均为一体式结构，其结构笨重，移动运输不方便。其中的升降架的动力机构通常固定设置底座上，因此不便拆装。

1.6061-T6型铝合金：随着材料学的发展，近年来铝合金也有了长足的发展。6061-T6是经热处理预拉伸工艺生产质铝合金产品，具有加工性能极佳、优良的焊接特点及电镀性、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、材料致密无缺陷及易于抛光、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。近年来应用于航空航天，用铝材用于制作飞机蒙皮、机身框架、大梁、旋翼、螺旋桨、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭锻环、宇宙飞船壁板等。

其质量密度是2700kg/m3，屈服强度为275牛顿/mm2，抗拉强度为310牛顿/mm2；传统剪叉式升降车剪臂部分普遍采用Q235b材料，其性能为：质量密度7830kg/m3，屈服强度为235牛顿/mm2，抗拉强度为390牛顿/mm2。

2.焊接性：6061可以选择的焊接方法很多，比如激光焊，超声波焊，气体保护焊，电阻焊，摩擦焊，钎焊等，当然焊接效果肯定是不一样，要涉及到板厚，接口形式，接口强度等。

此外，6061具有加工性能极佳、良好的抗腐蚀性、韧性高及加工后不变形、上色膜容易、氧化效果极佳等优良特点。

综上6061-T6其质量约为同体积Q235b质量的1/3，在力学性能上也是完全可以替代传统材料。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于分体剪式升降平台的剪式举升架。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种用于分体剪式升降平台的剪式举升架，其关键技术在于：其包括多个串联连接的铝合金剪臂机构和设置在所述剪臂机构上的动力机构，所述剪臂机构包括镜像设置有两呈X状的剪叉，所述剪叉包括两个中部通过固定转轴铰连的支撑杆，两相对的所述支撑杆的端部通过连接转轴连接，相邻的两剪臂机构之间通过所述连接转轴连接，位于顶部的剪臂机构顶部设置有第一固定架，位于底部的剪臂机构底部设置有第二固定架，所述第一固定架和第二固定架的两侧设置有轨道槽钢和支撑耳座，所述顶部和底部的剪臂机构的一组支撑杆铰连于所述支撑耳座上，另一组支撑杆通过连接转轴连接，所述连接转轴的两端与嵌置在所述轨道槽钢中的滑块固定连接；

所述动力机构包括举升油缸和与之连接的电机泵，所述举升油缸的顶端与位于顶部的剪臂机构铰连，举升油缸的底部与位于底部的剪臂机构铰连，所述的电机泵固定设置在举升油缸上。

作为本实用新型的进一步改进，所述位于顶部和底部的剪臂机构中，内侧相对的两支撑杆上固定设置有耳板，所述耳板之间设置有支撑转轴，所述举升油缸的顶部和底部分别与所述的支撑转轴连接。

作为本实用新型的进一步改进，位于中部的所述剪臂机构中设置有用于固定控制线的绑线杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述的剪臂机构中，内侧相对的两支撑杆之间设置有加强杆。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型采用6061-T6型铝合金材质，其具有质量强、耐腐蚀机械强度稳定的优点，大大降低了举升架的重量，由于动力机构固定设置在剪臂机构中，因此其能够实现单独运输转移，通过在顶部和底部设置固定架，即可和顶部平台和底座快速拆装，便于搬运。

传统形式的电机泵提供压力液压油，电机泵从油箱泵油经液压胶管到举升油缸。此次选型的电机泵为电机与泵与油箱一体直接安装到举升油缸上。避免了液压胶管的传送，从而避免传统按照上的漏油问题，也更加利于室内使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型动力机构的结构示意图。

其中：1-1支撑杆、1-2连接转轴、1-3固定转轴、1-4举升油缸、1-5固定块、1-6绑线杆、1-7电机泵、1-8加强杆、1-9第一固定架、1-10轨道槽钢、1-11支撑耳座、1-13滑块、1-14第二固定架、1-15耳板、1-16支撑转轴。

具体实施方式

下面结合附图1-2和具体实施例对实用新型做进一步详细描述：

如图1所示的一种用于分体剪式升降平台的剪式举升架，其包括多个串联连接的铝合金剪臂机构和设置在所述剪臂机构上的动力机构，所述剪臂机构的主要构件均采用6061-T6型铝合金。本实施例的举升架包括三个串联的剪臂机构。