[实用新型]一种发动机前悬置软垫

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种发动机前悬置软垫。

背景技术

发动机是汽车的心脏，其性能的好坏直接决定着汽车的各项使用性能，由于发动机本身是一个振动源，同时，受到来自外部的各种振动干扰，所以，通常设置动力悬置系统，以减少发动机所产生的振动传递到支撑部件，或者来自外部的各种振动干扰发动机的正常运转。

经检索如中国实用新型专利申请(申请号：201420265058.4)公开了一种汽车发动机的前悬置软垫，涉及汽车零部件技术领域，包括橡胶软垫套、紧固卡件，所述紧固卡件设置在橡胶软垫套的内部，通过卡件两端卡扣和螺帽连接固定，该软垫采用橡胶垫包裹不锈钢的设计，不易老化、破损，通过橡胶软垫套上下夹持口，加固软垫与发动机的连接，不易脱落，解决了在汽车加速和制动时，发动机前后窜动，导致飞轮壳等机件破裂的问题。悬置软垫在重复工作中会产生大量的热量，现有的悬置软垫其散热功能比较差，悬置软垫内的热量得不到快速散发会影响悬置软垫自身的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机前悬置软垫。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种发动机前悬置软垫，包括下底板和上压板，在上压板和下底板之间设有橡胶块，其特征在于，所述上压板和下底板均为长方形板状，橡胶块为四方形，上压板和下底板均具有向橡胶块方向凸起的呈四边形的凸环，上压板的中心开有通孔，橡胶块上端面具有凹入的凹槽，凹槽内固定有具有内螺纹孔的连接帽，连接帽呈圆筒状且帽口具有内凹的台阶，上压板的通孔与连接帽同心轴且上压板卡入连接帽上端的台阶处，所述橡胶块的侧壁布满用于散发橡胶块内部热量的小凸起。

上压板上的通孔内径要略小于橡胶块上端的凹槽内径，上压板上的通孔内径要略大于连接帽的内径，连接帽的外径与凹槽内径相互匹配。上压板卡入连接帽上端的台阶处，对连接帽具有一定的限制作用，避免连接帽从橡胶块上端的凹槽内脱离。当发动机振动时，上压板一旦受力就会挤压橡胶块，位于橡胶块下端的下压板配合上压块使得橡胶块发生变形，上压板与下压板的间距变小，从而抵消发动机产生的振动力。当发电机对上压板的施压力消失后，橡胶块会因自身的弹性推动上压块，使其回到原位置。当悬置软垫反复上述的动作时橡胶块会产生大量的热量，位于橡胶块侧壁上的小凸起，小凸起设置增到了橡胶块的散热面积，提高了橡胶块的散热速度，同时也间接的加强了本悬置软垫的使用寿命，具有较高的经济效益。

所述小凸起呈方形且呈矩阵分布。

相邻小凸起之间的间距都保持一致，使其均匀分布，便于橡胶块的快速均匀散热。

橡胶块与上压板及下底板通过硫化连接。

采用硫化连接大大加强了橡胶块与上压板及下底板之间的连接强度，避免脱离，提高使用寿命。

下底板两端开有连接孔。

下底板两端具有向外凸出的连接部，连接孔开设在连接部上，连接孔用于对本软垫的固定安装。

橡胶块的两端具有凹入的避让槽，上压板两端具有半圆弧的缺口。

避让槽给螺栓一点的安装空间，使螺栓穿过连接孔时不与橡胶块相抵靠，便于工作人员的操作。

与现有技术相比，本发动机前悬置软垫的优点具有以下几点：

1、本发动机前悬置软垫结构简单，能快速抵消发动机产生的振动，能有效避免发动机所产生的振动传递至其它部件，降低振动噪音。

2、本发动机前悬置软垫橡胶块的侧壁布满用于散发橡胶块内部热量的小凸起，提高橡胶块的散热效果，加强使用寿命，具有较好的经济效益。

附图说明

图1是本发动机前悬置软垫的结构示意图。

图2是本发动机前悬置软垫的侧视图。

图3是本发动机前悬置软垫的剖视图。

图中，1、下底板；2、上压板；3、橡胶块；4、凸环；5、通孔；6、凹槽；7、连接帽；8、台阶；9、小凸起；10、连接孔；11、避让槽；12、缺口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。