[实用新型]四驱自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种四驱自卸车，属于农用车技术领域。

背景技术

四驱自卸车是类似于拖拉机的一种运输车，其主要特点是能够实现四轮驱动，增加车辆的整体动力性，多用于泥泞农田、林地湿地、矿山地区、起伏不平的山区等恶劣地段行驶的运输车辆。

目前市场上存在的四轮四驱农用车的四驱动力多是通过分动箱实现的，通常它的变速箱只有一根输出轴，只能传给后车桥，所以需要通过分动箱与变速箱连接，将变速箱的动力再分出来一部分，通过分动箱把动力传输给前车桥，这样才能实现四轮四驱功能；另外，现有四轮四驱农用车多是由手扶拖拉机改造而成的，转向不灵便；此外，现有改装的四轮四驱农用车多数都不带自卸功能，影响运输效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供四驱自卸车，以解决现有四轮四驱农用车的变速箱只有一根输出轴，需要配置分动箱把动力传输给前车桥，增加了生产成本，以及现有四轮四驱农用车多是由手扶拖拉机改造而成的，转向不灵便，并且多数都不带自卸功能，影响运输效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

四驱自卸车，包括马达、车架、飞轮、液压油泵、转向器、前车桥、后车桥、转向油缸、离合器、变速箱、传动轴、脚踏板、前输出轴、后输出轴、两个座椅、两个支撑油缸、四个车轮；所述马达安装在车架的前部，所述脚踏板水平铺设在车架上，所述两个座椅沿车架的宽度方向并排固定在车架上并位于脚踏板的后侧，马达的动力输出端上安装有飞轮，所述前车桥和后车桥均沿车架的宽度方向设置，前车桥通过两个前车弓固定在车架下方的前侧，所述后车桥通过两个后车弓固定在车架下方的后侧，所述四个车轮分别安装在前车桥和后车桥的两侧轮毂上；

所述四驱自卸车还包括自卸车厢，所述液压油泵和转向器均安装在车架上的前侧，液压油泵通过皮带与飞轮连接，转向器通过液压管与液压油泵连接，所述转向油缸的缸体与前车桥后侧固定连接，转向油缸的活塞杆外端与前车桥上的转向臂铰接，转向油缸的两个进出油口均通过液压管与液压泵连接，所述离合器和变速箱由前至后固定在车架上，且二者之间通过传动轴连接，离合器通过皮带与飞轮连接，所述变速箱通过前输出轴和后输出轴分别与前车桥和后车桥连接，所述自卸车厢设置在车架的后侧，自卸车厢的后部下面安装有两个支撑油缸，所述两个支撑油缸均竖直设置，两个支撑油缸的缸体固定在车架上，两个支撑油缸活塞杆与自卸车厢的架体铰接，每个支撑油缸的进出油口通过液压管与液压泵连接。

采用以上技术方案的有益效果在于：

1、变速箱通过前输出轴和后输出轴分别与前车桥和后车桥连接，去掉了分动箱，采取变速箱直接带动前后输出轴的动力输出功能方式，减少了动力损失，增加了四驱车的动力，并且省油。

2、转向油缸的缸体与前车桥后侧固定连接，转向油缸的活塞杆外端与前车桥上的转向臂铰接，转向油缸的两个进出油口均通过液压管与液压泵连接，液压泵通过液压管将动力输送给转向油缸，从而实现车辆转向功能，操作轻便，转向效果好。

3、自卸车厢设置在车架的后侧，自卸车厢的后部下面安装有两个支撑油缸，两个支撑油缸均竖直设置，两个支撑油缸的缸体固定在车架上，两个支撑油缸的活塞杆与自卸车厢的架体铰接，每个支撑油缸的进出油口通过液压管与液压泵连接，液压泵通过液压管将动力输送给两个支撑油缸，从而实现车辆自卸功能，省去了人工装卸。

4、本实用新型适用于湿地、山地和林地等各种复杂路面的运输。

附图说明

图1是本实用新型的四驱自卸车的主视结构示意图；

图2是本实用新型的四驱自卸车的俯视结构示意图；

图3是图1中A的局部放大图；

图4是图2中B的局部放大图；

图5是图2中C的局部放大图；

图6是图2中D的局部放大图。

图中：1—马达；2—车架；3—飞轮；4—液压油泵；5—转向器；6—前车桥；7—后车桥；8—转向油缸；9—离合器；10—变速箱；11—传动轴；12—车轮；13—脚踏板；14—座椅；15—自卸车厢；16—支撑油缸；17—前输出轴；18—后输出轴。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型四驱自卸车的优选实施方式。