[实用新型]一种数控车床的弹性夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于数控机床部件技术领域，涉及一种弹性夹具，特别是一种数控车床的弹性夹具。

背景技术

在机械加工制造行业中，车床以及数控车床被广泛使用。在车床上车削套类零件的外圆时，对工件的内孔和外圆有比较高的同轴度要求时，则不便用卡盘装卡进行加工；或者当用卡盘装卡时，给加工工序带来麻烦，还会影响进度和工作效率。在对此类工件进行加工时，往往需要使用夹具以固定该工件，以便对该工件进行加工操作。

对于这种情况，人们已经意识到这种不足，并进行过改进，如中国专利文献资料公开提出的一种车用夹具[申请号：200820035941.9；授权公告号：CN201208703Y]，其包括夹具体，在夹具体一侧连接有一端设为锥形的涨紧套；有一芯轴拉杆贯穿夹具体和涨紧套，芯轴拉杆一端连接有与车床主轴后部的油缸相连的主轴拉杆，另一端与弹簧夹头连接；弹簧夹头夹持在涨紧套的锥形一端。该车用夹具采用一面及一孔定位，弹簧夹头撑紧内孔的定位夹持方案。主轴拉杆车床主轴后部的油缸相连接，通过液压油输入驱动油缸活塞带动螺套、芯轴拉杆、弹簧夹头向后移动，通过涨紧套的锥面将弹簧夹头撑开，撑紧工件内孔，同时带动工件向主轴方向移动，将工件端面靠牢在涨紧套的定位面上。但由于该车用夹具采用涨紧套在拉力的作用下将弹簧夹头撑开，在长时间使用的过程后，弹簧夹头容易产生塑性变形，使缩短了该车用夹具的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使用寿命长的数控车床的弹性夹具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种数控车床的弹性夹具,包括一个用于与数控车床主轴相连且呈筒状的弹簧夹头和位于弹簧夹头内的芯轴，所述的弹簧夹头端部为能伸入工件内部的定位部，所述的定位部的内端具有环形凸肩，其特征在于，所述的芯轴端部具有用于挤压弹簧夹头内侧的挤压部，所述的挤压部为具有棱锥台形且所述的挤压部的相邻的两个侧壁为圆角过渡。

在工作时，将工件套入到定位部并抵靠在环形凸肩上，在推力的作用下芯轴的挤压部将挤压弹簧夹头的内侧端部，此时，弹簧夹头的端部由于受到芯轴挤压的作用下，定位部张开将套设在定位部上的工件固定在定位部上。此时车床主轴旋转带动与车床主轴相连的夹具体，并对固定在夹具体上工件进行加工。当加工完后，此时停止主轴旋转，并将芯轴从弹簧夹头的内侧端部退出并离开定位部，此时定位部发生弹性形变恢复到芯轴未受到挤压前，此时可以轻松卸下工件，采用挤压的方式使弹簧夹头张开，使得弹簧夹头的使用寿命较长。挤压部为具有棱锥台形的挤压部且挤压部的相邻的两个侧壁为圆角过渡，使弹簧夹头能够均匀受到挤压部的压力，同时减少了挤压部与弹簧夹头的接触面，增大两者之间的压强，使弹簧夹头能够快速的张开,并使其使用寿命较长。

在上述的一种数控车床的弹性夹具中，所述的挤压部的锥度为5°至10°。

在上述的一种数控车床的弹性夹具中，所述的定位部内侧具有凸出的挡头，上述的芯轴的挤压部能抵靠在挡头处。当挤压部抵靠在定位部时，挡头将芯轴的挤压部限制在弹簧夹头内侧，防止造成定位部未完全受到挤压而造成工件的松动。

在上述的一种数控车床的弹性夹具中，所述的弹簧夹头内侧具有限位挡肩，所述的芯轴上具有能与限位挡肩相接触的凸沿。

在上述的一种数控车床的弹性夹具中，所述的弹簧夹头上具有三道贯穿的槽且上述的三道槽将定位部沿其轴向分隔为三瓣。当定位部的挡头受到挤压部的挤压时，定位部均受到压力的作用发生均匀形变，提高了弹簧夹头的使用寿命。

在上述的一种数控车床的弹性夹具中，所述的弹簧夹头采用Cr12或Gcr15材料制成。采用Cr12或Gcr15制成的弹簧夹头具有高强度、良好的耐磨性以及较高的接触疲劳性能，使弹簧夹头具有较长使用寿命。

与现有技术相比，本一种数控车床的弹性夹具具有以下优点：

1、挤压部为具有锥台形且挤压部的相邻的两个侧壁为圆角过渡，使弹簧夹头能够均匀受到挤压部的压力，同时减少了挤压部与弹簧夹头的接触面，增大两者之间的压强，使弹簧夹头能够快速的张开，提高了工作效率；

2、当挤压部抵靠在定位部时，挡头将芯轴的挤压部限制在弹簧夹头内侧，防止造成定位部未完全受到挤压而造成工件的松动；

3、当定位部的挡头受到夹紧部的挤压时，定位部均受到压力的作用发生均匀形变，提高了弹簧夹头的使用寿命。

附图说明

图1是本一种数控车床的弹性夹具的装配示意图。

图2是本一种数控车床的弹性夹具的芯轴的示意图。