[实用新型]一种具有加热功能的液位传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器领域，尤其是一种具有加热功能的液位传感器。

背景技术

现在用于车辆的液位传感器许多都是不具备加热功能，当车辆在冬季或者一些寒冷地区工作时，往往会因为结冰而造成液位传感器不能正常使用。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题在于提供一种高效、实用的适用于寒冷环境的液位传感器

本实用新型为解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种具有加热功能的液位传感器，包括有设置于上部的固定座、下部的底座、以及固定座与底座之间的管体结构，所述管体结构包括电子管、吸液管和回液管，所述吸液管和回液管之间设置有独立的加热吸液管，PTC加热体置于加热吸液管内，所述PTC加热体被夹持固定于加热吸液管内；

所述底座下端设过过滤板，过滤板上设置有若干过滤孔；

所述管体结构外部覆盖过滤网，所述过过滤网下部与底座连接。

进一步地，所述液位传感器设置有NTC温度传感器。

进一步地，所述过滤网围绕吸液管、加热吸液管与回液管设置。

进一步地，所述吸液管、加热吸液管和回流管的下部设有用于装配过滤网的凹面。

进一步地，所述过滤网通过夹片与管体结构固定。

进一步地，所述过滤板与底座卡合连接。

进一步地，所述过滤板设置有与回液管配套的孔洞。

进一步地，所述过滤板为一体成型的硬塑料材质。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过在液位传感器上设置PTC加热体，可以保证在寒冷情况下传感器的正常使用。

2.PTC加热体的安装方式非常方便快捷，不需要额外的固定工具，只需要在加热吸液管上PTC加热体的两端的相应位置开设凹孔，即可以实现PTC加热体的固定，非常节约成本和安装时间。

3.将PTC加热体安装在吸液管内部，可以有效的保证载液箱内液体的整体温度，不仅保证液位传感器的正常使用，同时保障了本实用新型液位传感器的工作效率和准确性。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式的结构示意图。

图2为本实用新型一种具体实施方式滤板的结构示意图。

图3为本实用新型一种具体实施方式凹面局部示意图。

图中：1为固定座，2为回液管，3为过滤板，4为过滤网，5为吸液管，6为加热吸液管，7为固定夹，8为出液口，9为电子管，10为过滤孔，11为孔洞，12为夹片，13为凹面，14为底座。

具体实施方式

请参阅图1，为本实用新型一种具体实施方式，包括：固定座1，回液管2，过滤板3，过滤网4，吸液管5，加热吸液管6，固定夹7，出液口8。

本实用新型的液位传感器在使用时，接通电源，当环境温度过低时，启动PTC加热体，这时PTC加热体会对载液箱内的液体进行加热，保证吸液管和回液管的正常工作，同时也保证了电子管上的浮筒的正常工作，确保了传感器工作的高效性和稳定性。

如图所示，PTC加热体设置在加热吸液管6内部，通过在在加热吸液管6上对PTC加热体进行夹持操作，可以非常简便的固定住PTC加热体，使PTC加热体很难脱落，同时将加热吸液管6设置在吸液管和回液管2之间，在加热吸液管6上设置有用以固定加热吸液管的固定夹7，固定夹7将吸液管5、回液管2和加热吸液管6牢牢稳固。

通过将过滤网4部分覆盖吸液管5、回液管2和加热吸液管6，不包括电子管9，既可以有效的保证对液体的过滤效果，同时又有效减小了过滤装置对电子管9的影响。

吸液管5、加热吸液管6和回液管2的下部设有用于装配过过过滤网的凹面。

NTC加热体安装于固定座上或管体结构上或者过滤装置上。

请参阅图2，包括：过滤孔10，孔洞11。

孔洞11通过与吸液管6相匹配的大小，可以防止吸液管在吸取液体时的因为过滤板3的阻碍造成的吸取效率降低，同时通过在过滤板3上设置过滤孔10，即可以保证过滤效果，同时拆装非常方便，大大降低了装配难度。

过滤板3四周设有若干凸起，而液位传感器的底座14设置有与过滤板3的凸起相匹配的凹孔，在装配过滤板时，直接将凸起与凹孔一一对应即可实现卡合连接。

请参阅图3，为本实用新型过滤网的局部示意图，包括：夹片12，凹面13。

夹片12固定过滤网，过滤网放置在凹面13内，可以实现非常稳定的放置

本实用新型通过在液位传感器上设置PTC加热体，可以保证在寒冷情况下传感器的正常使用。PTC加热体的安装方式非常方便快捷，不需要额外的固定工具，只需要在加热吸液管6上PTC加热体的两端的相应位置开设凹孔，即可以实现PTC加热体的固定，非常节约成本和安装时间。将PTC加热体安装在加热吸液管内6部，可以有效的保证载液箱内液体的整体温度，不仅保证液位传感器的正常使用，同时保障了本实用新型液位传感器的工作效率和准确性。