[实用新型]单通道高压高转速旋转接头

说明书

技术领域

本实用新型属于挖掘机传动部件领域，具体涉及一种单通道高压高转速旋转接头。

背景技术

单通道高压高转速旋转接头法兰一端与减速机螺栓连接，但旋转接头如果与减速机连接不好，旋转接头易脱落。如密封不好就会发生油液渗漏的情况。旋转接头在实际工作中存在径向偏载，旋转接头回转轴与回转壳体不同轴，使磨损增加，产品内密封圈压缩不均衡，从而形成油液渗漏。轴向定位复杂，轴向窜动不好控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种单通道高压高转速旋转接头，来解决上述问题。

本实用新型单通道高压高转速旋转接头，包括回转轴和套在回转轴上的回转壳体，回转轴内设置有轴向油槽，回转轴外部设有环形油槽，轴向油槽连通环形油槽，环形油槽沿轴向的两侧设有高压旋转组合密封圈，回转轴下部设有定位轴肩，回转轴上部螺纹连接有圆螺母，采用定位轴肩和圆螺母轴向定位，在高速旋转时不会因旋转方向的改变，而导致螺母的松脱。

定位轴肩的下方设有法兰，法兰下方设有端面密封O型圈，法兰与旋转设备连接，避免了回转接头在旋转过程中产生的松脱现象。

高压旋转组合密封圈沿轴向的外侧依次设有两道支撑环和两道低压O型密封圈，采用两道低压O型密封圈，能够有效避免油液渗漏，采用两道支撑环，防止了密封圈压缩不均衡造成的油液渗漏问题。

圆螺母与回转壳体之间设有大垫圈，圆螺母上设有止动垫圈。

回转壳体上开有油口，油口连通环形油槽，油口直接加工在回转壳体外圆上，避免焊接油口，产生的焊接应力。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、增加2道低压O型密封圈，能够有效避免油液渗漏；2、采用2道支撑环，防止了密封圈压缩不均衡造成的油液渗漏问题；3、密封槽放在回转轴上，旋转接头内孔较小，便于装配、加工；产品体积小，便于运输、装配等；4、采用轴肩和圆螺母轴向定位，在高速旋转时不会因旋转方向的改变，而导致螺母的松脱；5、油口直接加工在壳体外圆上，避免焊接油口，产生的焊接应力；6、回转轴设有法兰与旋转设备连接，避免了回转接头在旋转过程中连接螺纹产生的松脱现象的出现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、端面密封O型圈，2、回转轴，3、高压旋转组合密封圈，4、支撑环，5、低压O型密封圈，6、回转壳体，7、大垫圈，8、止动垫圈，9、圆螺母，10、油口，11、定位轴肩，12、法兰。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示的单通道高压高转速旋转接头，包括回转轴2和套在回转轴2上的回转壳体6，回转轴2内设置有轴向油槽，回转轴2外部设有环形油槽，轴向油槽连通环形油槽，环形油槽沿轴向的两侧设有高压旋转组合密封圈3，回转轴2下部设有定位轴肩11，回转轴2上部螺纹连接有圆螺母9，采用定位轴肩11和圆螺母9轴向定位，在高速旋转时不会因旋转方向的改变，而导致螺母的松脱。

定位轴肩11的下方设有法兰12，法兰12下方设有端面密封O型圈1，法兰12与旋转设备连接，避免了回转接头在旋转过程中产生的松脱现象。

高压旋转组合密封圈3沿轴向的外侧依次设有两道支撑环4和两道低压O型密封圈5，能够有效避免油液渗漏，采用两道支撑环4，防止了密封圈压缩不均衡造成的油液渗漏问题，低压O型密封圈5采用的压缩率为8％～15％的密封，经过验证能有效防止油液渗漏并延长了低压O型密封圈5的使用寿命。

圆螺母9与回转壳体6之间设有大垫圈7，圆螺母9上设有止动垫圈8。

回转壳体6上开有油口10，油口10连通环形油槽，油口10直接加工在回转壳体6外圆上，避免焊接油口10，产生的焊接应力。

综上所述，本实用新型增加2道低压O型密封圈，能够有效避免油液渗漏；采用2道支撑环，防止了密封圈压缩不均衡造成的油液渗漏问题；密封槽放在回转轴上，旋转接头内孔较小，便于装配、加工；产品体积小，便于运输、装配等；采用轴肩和圆螺母轴向定位，在高速旋转时不会因旋转方向的改变，而导致螺母的松脱；油口直接加工在壳体外圆上，避免焊接油口，产生的焊接应力；回转轴设有法兰与旋转设备连接，避免了回转接头在旋转过程中连接螺纹产生的松脱现象的出现。

在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。