[实用新型]一种多功能公路路面标识绘制设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通设备的技术领域，特别是一种多功能公路路面标识绘制设备的技术领域。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，截止2012年底，中国公路总里程达423.75万公里。全国公路总里程中，国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，分别占公路总里程的4.1%、7.4%、12.7%、25.4%、1.7%和48.7%，全国等级公路里程360.96万公里，占公路总里程的85.2%。其中二级及以上公路里程50.19万公里，占公路总里程的11.8%。按公路技术等级分组，各等级公路里程分别为：高速公路9.62万公里，一级公路7.43万公里，二级公路33.15万公里，三级公路40.19万公里，四级公路270.58公里，等外公路62.79万公里。全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程152.51万公里，占总里程的44.1%。按公路路面类型分组，各类型路面里程分别为：有铺装路面229.51万公里，其中沥青混凝土路面64.19万公里，水泥混凝土路面165.32万公里；简易铺装路面50.35万公里；未铺装路面143.89万公里。1885年汽车发明后，人们开始按照汽车行驶的要求，逐步把一些旧的兽力车道路改建成为能行驶汽车的公路，一些旧的碎石和块石路面也改造成沥青或水泥混凝土路面。20世纪20年代,由于汽车的普及,不少工业发达国家公路建设迅速发展，被称为汽车时代。到30年代，各工业发达国家公路网已逐渐形成。随着汽车工业的发展，汽车生产量和保有量逐步增长，很多工业发达国家开始对已有公路进行技术改造，以适应交通量和汽车载重、速度日益增长的要求，沥青路面和水泥混凝土路面的比重越来越大。德国和美国还分别于1931年和1937年开始修建高速公路。50年代以来，一些工业发达国家的汽车生产量和保有量迅猛增多，世界各国为了实现公路建设现代化,开始大规模改造旧有公路,并修筑高速公路。到80年代初期,全世界共有公路总长约2200万公里，其中美国最多，约为637万公里。

中国于1906年首次修筑广西省镇南关(今友谊关)至龙州公路。至1949年，全国(不包括台湾省)共有公路约计13万公里,其中能常年通车的约8万公里。从50年代开始，中国大力发展公路建设，公路里程稳步增长。很多土路都改建成能常年通车的碎石和砾石路面。60年代以来,随着石油工业的发展,还修筑了不少沥青路面。70年代,有些省开始修筑水泥混凝土路面。截至1984年底,中国(不包括台湾省)拥有公路全长约92.6万公里，其中一、二级公路共长约1.7万公里,三级公路11.9万公里，具有沥青路面和水泥混凝土路面的公路约计19万公里。

随着城市化进程的加快，中国公路的修建速度也在不断加快，发达的公路网，需要大量的绘制路面上的标识，比如斑马线，箭头指示标志等，传统的方式工作效率低，人工劳动强度大，市场需要一种公路路面标识绘制设备，需要能够绘制各种不同的图案，绘制效率高，操作简单，人工劳动强度小。

发明内容

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种多功能公路路面标识绘制设备，能够绘制各种不同的图案，绘制效率高，操作简单，人工劳动强度小，同时能够减少涂料的浪费，降低成本。