[实用新型]一种啮合轮胎式联轴器有效

专利信息
申请号: 201520646116.2 申请日: 2015-08-25
公开(公告)号: CN204985401U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 杨福芹;蒋典兵;常德功;王培超;李松梅 申请(专利权)人: 青岛科技大学
主分类号: F16D3/74 分类号: F16D3/74
代理公司: 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 代理人: 万桂斌
地址: 266000 山东省青*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 啮合 轮胎 联轴器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及到联轴器领域,具体的说是一种啮合轮胎式联轴器。

背景技术

联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接,是机械产品轴系传动最常用的连接部件。在满足便用性能的前提下,应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。

弹性联轴器利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移,同时弹性元件也具有缓冲和减振性能,如弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。轮胎式联轴器富有弹性,具有良好的消振能力,能有效降低动载载荷和补偿较大的轴向位移,绝缘性能好,运转时无噪声。其缺点是承载能力不高、径向尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,将在两轴上产生较大的附加轴向力,轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力,使轴承负载加大而降低寿命。

本实用新型的目的在于克服轮胎式联轴器中存在的缺点,寻求设计一种径向尺寸小,承载能力高,使用寿命长,安装维护方便的一种啮合轮胎式联轴器。

实用新型内容

为了实现上述目的,本实用新型提供一种啮合轮胎式联轴器,能有效减小因两轴相对扭转对中间弹性体产生的扭转变形,减小径向尺寸,增大使用寿命。

本实用新型采用以下工艺:

本实用新型一种啮合轮胎式联轴器,包括:橡胶弹性元件、花键轴、轴套、螺栓;所述轴套与所述花键轴连接在一起,并通过所述螺栓与所述橡胶弹性元件连接在一起。

优选地,所述橡胶弹性元件富有弹性,具有良好的消振能力,能有效降低动载载荷和补偿较大的轴向位移,绝缘性能好,运转时无噪声;所述橡胶弹性元件轮缘两侧分布有螺栓孔,通过所述螺栓分别与所述轴套的凸缘连接,起到固定连接作用。

优选地,所述轴套内圈分布有梯形齿,通过所述花键轴与所述橡胶弹性元件连接,依靠所述花键轴传递力和扭矩;所述轴套包括主动轴轴套、从动轴轴套。

实施本实用新型一种啮合轮胎式联轴器的结构设计,其有益效果在于:

本实用新型一种啮合轮胎式联轴器的结构设计采用所述橡胶弹性元件,所述橡胶弹性元件传动平稳,具有缓冲、减振能力;所述橡胶弹性元件通过所述花键轴分别与所述轴套啮合,传动性能好,传递转矩大;所述橡胶弹性元件轮缘两侧分布有螺栓孔,通过所述螺栓分别与所述轴套的凸缘连接,装拆和维修方便。

附图说明

图1为本实用新型一种啮合轮胎式联轴器的结构分解三维结构图;

图2为本实用新型一种啮合轮胎式联轴器的轴套三维结构图;

图3为本实用新型一种啮合轮胎式联轴器的结构组装三维结构图。

图中:1-橡胶弹性元件,2-花键轴,3-轴套,4-螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1、3所示,本实用新型一种啮合轮胎式联轴器,包括:橡胶弹性元件1、花键轴2、轴套3、螺栓4;所述轴套3与所述花键轴2连接在一起,并通过所述螺栓4与所述橡胶弹性元件1连接在一起。

进一步地,所述橡胶弹性元件1富有弹性,具有良好的消振能力,能有效降低动载载荷和补偿较大的轴向位移,绝缘性能好,运转时无噪声;所述橡胶弹性元件1轮缘两侧分布有螺栓孔,通过所述螺栓4分别与所述轴套3的凸缘连接,起到固定连接作用。

进一步地,所述轴套3内圈分布有梯形齿,通过所述花键轴2与所述橡胶弹性元件1连接,依靠所述花键轴2传递力和扭矩;所述轴套3包括主动轴轴套、从动轴轴套。

如图1、3所示,本实用新型一种啮合轮胎式联轴器的工作方法具体过程如下:主动轴的力和扭矩,通过键连接作用到所述轴套3的主动轴轴套,通过与之啮合的所述花键轴2,传递到所述弹性橡胶元件1,再通过从动轴侧的所述花键轴2传递到所述轴套3的从动轴轴套,通过键连接作用到从动轴,在主动轴和从动轴之间实现力和扭矩的传递。

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