[实用新型]一种汽车时钟弹簧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车时钟弹簧装置，属于汽车电子部件领域。

背景技术

时钟弹簧是用来连接主气囊(方向盘上那个)与气囊线束，其实就是一段线束；在方向盘左、右的旋转动作中，以保证驾驶员前安全气囊、喇叭开关等电器部件正常的电路连接。

其缺点：线束缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种不存在拉断现象、安全性好、结构简单的汽车时钟弹簧装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它由导线、旋转件、固定上壳体、固定下壳体，所述的导线固定在旋转件上，该导线的底端焊接于旋转上铁片上；所述的旋转上铁片与旋转下铁片间设有一钢球，该旋转下铁片与端子针脚间通过铆接固定；所述的固定上壳体将旋转件固定于固定下壳体上。

作为优选，所述的旋转上铁片通过弹簧的一端的张力与钢球接触，该弹簧的另一端与旋转件接触。

作为优选，所述的端子针脚具有多个扩展接口端，该端子针脚与外界的安全气囊、喇叭开关相连。

作为优选，所述的导线通过S型盘绕结构方式固定在所述的旋转件上。

本实用新型具有无论方向盘往左或右侧打死都不存在拉断现象、安全性好、结构简单、产品安全可靠等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标号分别为：1、导线，2、旋转件，3、固定上壳体，4、弹簧，5、旋转上铁片，6、旋转下铁片，7、钢球，8、端子针脚，9、固定下壳体。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：图1所示，本实用新型由导线1、旋转件2、固定上壳体3、固定下壳体9，所述的导线1固定在旋转件2上，该导线1的底端焊接于旋转上铁片5上；所述的旋转上铁片5与旋转下铁片6间设有一钢球7，该旋转下铁片6与端子针脚8间通过铆接固定；所述的固定上壳体3将旋转件2固定于固定下壳体9上。

所述的旋转上铁片5通过弹簧4的一端的张力与钢球7接触，该弹簧的另一端与旋转件2接触。

所述的端子针脚8具有多个扩展接口端，该端子针脚8与外界的安全气囊、喇叭开关相连。

所述的导线1通过S型盘绕结构方式固定在所述的旋转件2上，此S型盘绕结构方式可以增强产品在运输、装配过程中抗脱落强度。

本实用新型的导电顺序分别是：主气囊(方向盘上那个)——导线1——旋转上铁片5——钢球7——旋转下铁片6——端子针脚8——安全气囊、喇叭开关等电器部件。

除上述实施例外，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。