[实用新型]一种可调节汽车门锁扣安装点的机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁扣的安装领域，特别涉及一种可调节汽车门锁扣安装点的机构。

背景技术

目前，在整车检具的设计中，要实现和实车一样的功能，锁扣的安装点也需要可活动调整，但是同时也要满足作为检具检测零件的基本要求，即量化要求。如果整车检具上也采用了实车设计中的结构，固然可以得到调试到某一个状态时锁扣安装位置是合格的，但是针对此时的合格状态，所对应的锁扣具体是调整了多大的量无法确定，那么这个调整量在实车装配时是否能够达到也就无法确定。这样不能实现在整车检具上对零件合格与否的直接判断，甚至误导工程师对不合格零件误判。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足，提供了一种可以精确安装锁扣，提高了安装效率，并能够提供量化数据，扩大适用范围，节约成本的可调节汽车门锁扣安装点的机构。

本实用新型一种可调节汽车门锁扣安装点的机构的技术方案是：

一种可调节汽车门锁扣安装点的机构，包括底座，所述底座上设有测量装置、滑移装置、第一调节装置和第二调节装置，所述第一调节装置设置在所述底座的左侧，所述第二调节装置设置在所述底座的前侧，所述第一调节装置和所述第二调节装置分别与所述滑移装置的左侧面和前侧面可解除式相抵，所述滑移装置的底部可沿着前后方向和左右方向与所述底座滑动连接，所述测量装置设置在所述底座的左侧部和后侧部，所述滑移装置的左侧部和后侧部分别与对应位置处的测量装置滑动连接，门锁扣本体与所述滑移装置可拆卸固定。

本实用新型一种可调节汽车门锁扣安装点的机构的技术方案还可以是：

所述滑移装置包括第一滑块和第二滑块，所述底座上部设有向下凹进的第一凹槽，所述第一滑块沿左右方向滑动连接于所述第一凹槽内，所述第一滑块上部设有向下凹陷的第二凹槽，所述第二滑块沿前后方向滑动连接与所述第二凹槽内，所述第一调节装置与所述第一滑块的左侧面可解除式相抵，所述第二调节装置与所述第二滑块的前侧面可解除式相抵，所述第二滑块的左侧部和后侧部分别与对应位置处的测量装置滑动连接，门锁扣本体通过安装孔与所述第二滑块的上部可拆卸固定。

所述第一调节装置包括第一调节座和第一调节手柄，所述第一调节座固定在所述底座的左侧面上，所述第一调节手柄可伸缩式螺旋连接于所述第一调节座的上部，所述第一调节手柄的端部与所述第一滑块的左侧面可解除式相抵。

所述第二调节装置包括第二调节座和第二调节手柄，所述第二调节座固定在所述第一滑块的前侧面上，所述第二调节手柄可伸缩式螺旋连接于所述第二调节座的上部，所述第二调节手柄的端部与所述第二滑块的前侧面可解除式相抵。

所述第一滑块的左侧面设有第一固定槽，所述第二滑块的前侧设有第二固定槽，所述第一调节手柄的端部与所述第一固定槽的底部可解除式相抵，所述第二调节手柄的端部与所述第二固定槽的底部可解除式相抵。

所述第一滑块的前部和后部均设有第一滑块体，所述第一凹槽的前部和后部与所述第一滑块体对应的位置处分别设有第一滑槽，所述第一滑块通过所述第一滑块体和所述第一滑槽的滑动连接与所述底座滑动连接，所述第二滑块的左侧和右侧设有第二滑块体，所述第二凹槽的左侧部和右侧部与所述第二滑块体对应的位置处分别设有第二滑槽，所述第二滑块通过所述第二滑块体和所述第二滑槽的滑动连接与所述底座滑动连接。

所述测量装置包括第一标尺和第二标尺，所述第一标尺设置在所述第一滑块的左侧部，所述第二标尺设置在所述底座的后侧部，所述第二滑块的后侧部与所述第二标尺滑动连接，所述第二滑块的左侧部与所述第一标尺滑动连接。

所述第二滑块的左侧部设有指示线，所述第二滑块的后侧部设有指示针，所述指示线的位置与所述第一标尺的零刻线位置相一致，所述指示针的位置与所述第二标尺的零刻线位置相一致。

所述底座的前侧部设有第一U型凹槽和第一定位孔，所述底座的后侧部设有第二U型凹槽和第二定位孔，所述底座通过定位销与所述第一U型凹槽和所述第二U型凹槽的配合与检具紧固，所述底座通过螺钉与所述第一定位孔和所述第二定位孔的螺接与所述检具固定。

所述第一U型凹槽和所述第二U型凹槽至少为两个，每个所述第一U型凹槽和每个所述第二U型凹槽对称设置，所述定位销与所述第一U型凹槽和所述第二U型凹槽过盈配合。