[实用新型]一种用于空气动力艇的操纵拉索总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及操纵拉索领域，具体涉及一种用于空气动力艇的操纵拉索总成。

背景技术

空气动力艇是一种利用空气动力学原理，将动力系统、转向系统置于船体上部，通过内燃机带动空气螺旋桨产生强劲空气动力，因而能够在浅水、沼泽、湿地等复杂界面上航行的多地形交通工具。其航行方向的控制是通过操纵拉杆，经拉索机构，带动船艉的方向舵来实施。由于空气动力艇螺旋桨所产生的气流十分强劲，特别是在大转速、大扭矩时，拉索带动方向舵的阻力非常大，这种阻力很可能会超过拉索的拉脱力，使其拉断，从而无法控制空气动力艇的航向，给空气动力艇造成安全隐患。而用于空气动力艇的拉索总成除了对强度的高要求之外，空气动力艇大多采取开放式的结构布局设计，整个操纵系统暴露在外，对操纵系统的防护性能、安装调试性能、以及外观等都提出了较高的要求。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术不足，提供一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，用于连接空气动力艇方向舵和操纵杆之间，主要针对空气动力艇结构布局和功能特点对操纵拉索总成在抗拉强度、防护性能、安装调试性能等方面进行重新设计。使得该操纵拉索总成具有结构坚固，抗拉强度高等优点，并且防水、防尘、防锈等防护效果显著，安装调试及使用方便灵活。

本实用新型采用的技术方案为：

一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，用于连接方向舵和操纵杆，具有芯线，所述芯线两端分别连有金属连杆，金属连杆的端部连有轴承端子和限位螺母，金属连杆与芯线的连接处设有金属护管，芯线上还套设有调整螺管和芯线护管，调整螺管的一端设有护管接头，所述护管接头与金属护管连接，调整螺管的另一端设有芯线接头，所述芯线接头与芯线护管连接；从轴承端子至护管接头的整个金属裸露部分包裹波纹防护套。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述芯线护管外还设有拉索外护套，所述芯线接头压紧芯线护管和拉索外护套。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述芯线的直径为Φ3-5mm。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述护管接头与金属护管的连接处还套设有金属护管护套。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述金属护管与金属连杆的连接处还套设有端头护套。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述调整螺管上设有调整螺母和垫片，用于操纵拉索总成的安装。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述金属连杆与芯线之间采用国家标准规定的D型铆接方式连接。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述金属护管与护管接头的连接处设为半球式铰接结构。

所述的一种用于空气动力艇的操纵拉索总成，所述轴承端子具有内螺纹和球铰结构，所述金属连杆与轴承端子螺纹连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1.结构坚固，抗拉强度高。其一，拉索直径加粗，选用Φ3mm的芯线，使得拉脱力大于3500N，选用Φ5mm的芯线，使得拉脱力大于10000N，均高于螺旋桨最大推力(2000-6000N)；其二，轴承端子与金属连杆采用了螺纹连接，金属连杆与芯线采用QC/T29101-1992标准规定的“D型”铆接，使得拉力传递的连接部位结实坚固；其三，芯线外设有金属护管或穿线金属软管，有效起到了径向防护作用。

2.防水、防尘、防锈等防护效果显著。所有金属护管外层均包裹着橡胶或塑料护套，固定端和伸缩端连接处也有护套，芯线和金属连接杆上还有防锈的润滑脂，裸露的金属件包括调整螺管是黄铜材料、轴承端子表面镀锌，这些措施都能够对操纵拉索总成起到良好的防护作用。第一，芯线包裹在穿线金属软管(芯线护管)中，外面再包裹一层PE材料的拉索外护套；第二，固定端金属护管外，再包裹一层橡胶材料的金属护管护套；第三，固定端金属护管与金属连杆结合处，包裹了端头护套；第四，从轴承端子至护管接头的整个金属裸露部分，包裹了一个可伸缩的橡胶波纹防护套，针对空气动力艇开放式布局设计、操纵拉线总成暴露于外的特点，达到了防水、防尘、防锈等防护要求。

3.安装调试及使用方便灵活。穿线金属软管与芯线直径配套，芯线和金属连接杆上涂有润滑脂，使拉索总成在200mm回转半径下仍可自如伸缩；采用了带球铰轴承的端子分别与方向舵和操纵拉杆相连接；金属护管与护管接头采用滚压式连接使伸缩端能够在一个10°左右的锥面内自由转动，使的整个操纵拉索总成在安装、调试和使用过程中表现出方便、灵活的特性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中操纵拉索总成的外观示意图。