[实用新型]一种传感器线束接插头固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，尤其涉及一种传感器线束接插头固定结构。

背景技术

在发动机中，常用到多种传感器，传感器线束通常采用线束接插头和接插件配合连接。为了防止车辆行驶过程中，因颠簸等原因造成接插头处松动，影响信号传递，必须对传感器线束接插头进行有效的固定。

现有的传感器线束接插头固定结构如图1和图2所示，线束接插头1'上设固定一卡扣2'，所述卡扣2'与支架3'上的安装孔4'卡接，支架3'与发动机本体或车身等固定载体固定，从而实现对传感器线束接插头的固定。但这种固定结构存在以下弊端：

首先，采用圆卡扣式的连接方式，由于没有有效的周向限位，在行车过程中，接插头会发生转动；其次，需在接插头1'上增加一个卡扣预装件5'，增加了工序和成本；另外，由于卡扣预装件5'有一定的高度，并且通常其高度要远大于支架3'的厚度，所以线束接插头会在富余高度内上下运动；并且，不好拆卸，拆卸时需捏住卡扣2'的下侧，即力臂较小的位置，然后施加较大的力才能拆解掉。

因此，本领域技术人员需要改进传感器线束接头的固定结构，以解决现有技术中存在的上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传感器线束接插头支架，对线束接插头固定牢固，且结构简单，成本低，拆装方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种传感器线束接插头固定结构，包括固定支架、固定在所述固定支架上的插片以及设于接插头上的卡槽，所述插片与所述卡槽卡接并与所述卡槽的槽底贴合，且所述插片上还设有向所述卡槽的槽底弯折的弯折角。

优选地，所述弯折角的角度为7°～12°。

优选地，所述插片的厚度为0.4mm～0.7mm。

优选地，所述固定支架包括第一平板、第二平板和垂直连接于所述第一平板和所述第二平板之间的第三平板。

优选地，所述第二平板上设有安装孔。

优选地，所述第二平板的侧边上设有防转翻边。

本实用新型提供的传感器线束接插头固定结构，采用插片卡接的方式，并在插片上设置弯折角，利用弯折受力变形增加与卡槽的摩擦力，从而提高了连接的可靠性，防止了接插头的转动或松动，并且这种固定方式结构简单、成本低，拆装过程方便，易于使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为现有技术中线束接插头的结构示意图；

图2为现有技术中传感器线束接插头固定支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中传感器线束接插头固定支架和插片的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中线束接插头的结构示意图。

其中上述附图中的标号说明如下：

1'-线束接插头，2'-卡扣，3'-支架，4'-安装孔，5'-卡扣预装件；

1-固定支架，2-插片，3-接插头，4-卡槽；

11-第一平板，12-第二平板，13-第三平板，14-防转翻边；

a-安装孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本方案的内容，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

参考图3和图4，本实用新型提供了一种新型的传感器线束接插头固定结构，包括固定支架1，用于与发动机本体或车身等固定主体固定连接，还包括固定在所述固定支架1上的插片2以及设于接插头3上的卡槽4，所述插片2与所述卡槽4卡接并与所述卡槽4的槽底贴合，且所述插片2上还设有向所述卡槽4的槽底弯折的弯折角。

由于所述插片2弯折部分受力变形，可增强所述插片2与所述卡槽4之间的摩擦力，使得接插头3连接牢靠。为了提高所述插片2的形变力，所述插片2优选采用弹性金属片。另外，采用插接的方式，使得拆装过程简单省力，方便使用。并且，相对于现有技术中卡扣方式的固定结构，此结构更加简单，成本较低。

在本实施例中，所述弯折角的角度优选为7°～12°，使得所述插片2与所述卡槽4具备良好的接触面，并且利于所述插片2的变形。

另外，所述插片2的厚度可为0.4mm～0.7mm，优选为0.5mm。