[实用新型]桥机大车车轮垂直度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥机检测维修装置，具体说是一种桥机大车车轮垂直度检测装置。

背景技术

抽水蓄能电站的主厂房和GIS室桥机室内通常设有多个桥机大车的轨道，这些轨道高空设置，桥机大车在其上常年使用，会导致大车运行机构电机、减速机、车轮三位基准严重偏差，大车车轮存在三脚落地现象及偏斜明显，车轮的水平度及垂直度超标严重，不及时修复极易造成小车出轨事故，属重大安全隐患缺陷。这种大车运行跑偏啃轨现象是由于行车长期满负荷运行或遭到过其它极大的突发外力引起。

目前，并没有一种桥机大车车轮垂直度检测装置，能够定期对桥机爬轨的小车的车轮的水平度基准进行检测，确保行车消除重大安全隐患现象。

本实用新型设计了一种桥机大车车轮垂直度检测装置，通过对车轮、减速机、电机轴心作上下左右水平等高法检测，确定三位一体的误差值，定期检测可以确保行车消除重大安全隐患现象。

发明内容

针对上述情况，本实用新型提供一种桥机大车车轮垂直度检测装置，采用设置在水平滑道上的载带盘以及安装在载带盘的牵引带上的承重锥向下输送牵引带，使承重锥可以到达大车车架的下方，然后利用倾角传感器和接触式位移传感器来确定承重锥的位置，并测量其倾角，将测量数据传输到控制器中，呈现在显示器上，通过对车轮、减速机、电机轴心相互之间的垂直度进行检测，确定误差值，定期检测可以确保行车消除重大安全隐患现象。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

桥机大车车轮垂直度检测装置，包括大车车架、大车车轮、减速器、电机、传动轴、水平滑道、滑道固定座、控制器，大车车架上设有减速器和电机，减速器的输入端和电机通过传动轴连接，大车车架底部设有大车车轮，所述大车车轮与减速器的输出端连接，大车车架顶部还设有水平滑道，水平滑道通过滑到固定座安装在大车车架上，所述水平滑道的两端分别设有一个载带盘，载带盘固定安装在水平滑道上，载带盘内设有牵引带，牵引带伸出载带盘的一端端头设置有承重锥，承重锥的外侧设有倾角传感器和接触式位移传感器。

所述载带盘中部的转轴与带盘动力装置连接，所述动力装置与控制器连接。

所述倾角传感器和接触式位移传感器均与控制器连接。

还包括显示器，显示器与控制器连接。

本实用新型的优点是：采用设置在水平滑道上的载带盘以及安装在载带盘的牵引带上的承重锥向下输送牵引带，使承重锥可以到达大车车架的下方，然后利用倾角传感器和接触式位移传感器来确定承重锥的位置，并测量其倾角，将测量数据传输到控制器中，呈现在显示器上，通过对车轮、减速机、电机轴心相互之间的垂直度进行检测，确定误差值，定期检测可以确保行车消除重大安全隐患现象。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

在图中：1-大车车架，2-大车车轮，3-减速器，4-电机，5-传动轴，6-水平滑道，7-滑道固定座，8-控制器，9-载带盘，10-牵引带，11-承重锥，12-倾角传感器，13-接触式位移传感器，14-显示器，15-带盘动力装置。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，桥机大车车轮垂直度检测装置，包括大车车架、大车车轮、减速器、电机、传动轴、水平滑道、滑道固定座、控制器，大车车架上设有减速器和电机，减速器的输入端和电机通过传动轴连接，大车车架底部设有大车车轮，所述大车车轮与减速器的输出端连接，大车车架顶部还设有水平滑道，水平滑道通过滑到固定座安装在大车车架上，所述水平滑道的两端分别设有一个载带盘，载带盘固定安装在水平滑道上，载带盘内设有牵引带，牵引带伸出载带盘的一端端头设置有承重锥，承重锥的外侧设有倾角传感器和接触式位移传感器。

所述载带盘中部的转轴与带盘动力装置连接，所述动力装置与控制器连接。

所述倾角传感器和接触式位移传感器均与控制器连接。

还包括显示器，显示器与控制器连接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。