[实用新型]一种汽车同步器齿套双面倒角连续加工系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，涉及汽车同步器齿套的加工，尤其是一种汽车同步器齿套双面倒角连续加工系统。

背景技术

汽车同步器齿套的加工需要采用专用的设备进行，对内齿圈，其每一竖齿上下端面的左右齿棱均需要倒角。而现有的倒角方法是采用常用的环形料道倒角机，将输送齿套工件的环形料道摆放于倒角机的周边，再采用机械手抓取每个齿套进行齿棱的倒角加工。这种加工方式存在如下问题：

1、齿套工件的环形送料机构设置于倒角机周边，环形料道要想实现整个生产线的物料自动流动需要增加额外的机构；由于料道是环形的，已加工完的成品件和未加工的毛皮件同时存在于料道上，人工很容易将两种状态的料混淆而出现问题。

2、现有方法只能加工单一侧的齿棱倒角，另一侧的齿棱倒角必须采用另一台倒角机加工，两台机床无法实现联机加工，中间需要人工将工件翻面后放入下一台倒角机料道，如此，就容易出现人为的误操作，没有将工件翻面，以至于造成废品零件流入下道工序。

3、现有方法必须采用多台倒角机及其附属机械，方可完成一个齿套工件的倒角加工，使得加工区域较大，机构繁复，成本增加

4、只能实现倒角加工，是断续生产，无法实现连续性的工业化生产，生产效率较低。

通过检索，发现了多项关于齿套的结构创新，或者制备工艺，或者齿套的材料创新，而未发现与本实用新型申请相同或者相近似的公开专利文献。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种齿套上下端面的左右齿棱倒角同步加工并一次完成倒角加工的汽车同步器齿套双面倒角连续加工系统。

本实用新型实现上述目的的技术方案是：

一种汽车同步器齿套双面倒角连续加工系统，该系统由两台相同的双刀加工的倒角机及一横穿于两个倒角机加工工位的直线送料机构构成；两台相同的双刀加工的倒角机并列一排设置，每一倒角机包括进行倒角加工的刀具、工件驱动机头及对齿机构，两个刀具所在的中心线正对工件驱动机头设置，在工件驱动机头的前端工序部位设置对齿机构，工件驱动机头安装在机头座上，每一倒角机均在工件驱动机头前方、两个刀具后方之间的机身上水平固装一直线式送料机构，每一直线送料机构均由一驱动电机驱动料道内的传动带旋转，该两个直线送料机构之间安装有一齿套翻面机构，在对应对齿机构的料道外侧径向固装一推送气缸。

而且，所述对齿机构由平移气缸、平移台座、提升气缸、提升台座、抓手及蠕动对齿座构成，平移台座通过导轨导向安装在倒角机的机身上，通过平移气缸驱动平移台座水平运动；提升台座通过导轨导向安装在平移台座上，通过提升气缸驱动提升台座垂直运动，在提升台座的下底端安装抓手，该抓手抓起齿套工件并通过提升、平移到侧边所固装的蠕动对齿座上，该蠕动对齿座通过其下端所安装的一蠕动摆动气缸控制对齿，对齿后的齿套经过上料交换机械手抓起后安装在工件驱动机头上，上料交换机械手安装在立柱上，并在立柱上进行上下位移并自身翻转，立柱在一固装在机身的平移导轨上水平位移。

而且，所述工件驱动机头座内同轴通过轴承总成安装一直驱电机，该直驱电机驱动机头座旋转；在直驱电机里侧的机头座内同轴安装一直线气缸，该直线气缸内同轴安装一推杆，该推杆外端顶装工件驱动机头，由此实现工件驱动机头通过推杆顶推齿套工件到刀具加工位置，并通过直驱电机驱动工件驱动机头旋转实现对齿套工件的倒角加工。

而且，在工件驱动机头下方的机身上设置有一检测工位，该检测工位与料道之间设计有一翻板，该翻板连通一废品料道。

而且，所述直线送料机构由一驱动电机驱动料道内的传动带旋转，在每一倒角机工件驱动机头前端工序部位的料道旁边均径向设置有一对间隔气缸，该两个间隔气缸的柱塞间隔伸出，以使齿套工件能够逐一进入对齿机构进行对齿、加工。

而且，所述齿套翻面机构由摆转气缸、摆转叉构成，摆转叉在料道内径向叉起齿套工件，经过摆转气缸翻转180度后，使齿套工件的另一面朝上，齿套工件水平放置在后一直线送料机构的料道上，后一料道的前端安装一倾斜板，在倾斜板的下端两侧的料道上镜像对称固装有一对挡板。

而且，所述两个倒角刀具外罩有一除屑罩，该除屑罩由上部箱体、中部箱体及底部箱体构成，上部箱体、中部箱体及底部箱体采用内部连通方式；在上部箱体对应倒角刀具一侧制有对称的两个倾斜刀具通道，在上部箱体对应工件驱动机头一侧制有机头通道，刀具通道及机头通道与刀具及工件驱动机头密封配合，在上部箱体上端面固装有提手。

本实用新型的优点和积极效果是：