[实用新型]一种带有摄像头的震摩焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种震摩焊接夹具，属于气车灯具制造设备领域，具体涉及一种带有摄像头的震摩焊接夹具。

背景技术

因此对于尾灯功能而言，也逐渐需要满足不同国家的法规要求。根据法规需求,中国大陆市场/欧洲左驾市场/欧洲右驾市场对于尾灯透镜转向区域要求为黄色，美洲市场对于透镜转向区域要求为红色。针对不同法规的外透镜(颜色不同)，在生产制造工艺流程中需要区分管控。

传统的尾灯外透镜在与灯壳焊接的过程中，只需要将外透镜与灯壳焊接在一起，以满足尺寸/外观/密封性等关键特性，无法识别正确法规(即正确颜色)的外透镜。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的上述的技术问题，提供了一种带有摄像头的震摩焊接夹具。该夹具在灯具焊接前增加了透镜不同版本的识别，可以防止错误的灯壳与透镜进行匹配，有效的预防了灯具废品的产生。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带有摄像头的震摩焊接夹具，包括：相互配合的焊接下夹具和焊接上夹具，所述焊接下夹具上设置有若干个用于夹紧灯壳的透镜定位装置，还包括设置于所述焊接下夹具上的与颜色判别装置相连的摄像头，该摄像头的镜头与所述灯壳上的透镜相对。

优化的，上述的一种带有摄像头的震摩焊接夹具，所述焊接下夹具包括底板，设置于底板上的与灯壳形状相适应的支撑台，所述透镜定位装置是设置于所述支撑台四周的透镜定位气缸。

优化的，上述的一种带有摄像头的震摩焊接夹具，所述透镜定位气缸为四个，分别是依次设置于支撑台四周上的第一透镜定位气缸、第二透镜定位气缸、第三透镜定位气缸、第四透镜定位气缸。

优化的，上述的一种带有摄像头的震摩焊接夹具，所述下夹具上设置有用于感知灯壳的到位传感器，所述到位传感器与传感器放大器相连。

因此，本实用新型具有如下优点：1.设计合理，结构简单且完全实用；2.在灯具焊接前增加了透镜不同版本的识别，可以防止错误的灯壳与透镜进行匹配，有效的预防了灯具废品的产生。

附图说明

图1为现有的夹具结构示意图。

图2为本实用新型夹具的示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，焊接下夹具1、焊接上夹具2、夹紧灯壳3、透镜301、摄像头4、底板101、支撑台102、第一透镜定位气缸103、第二透镜定位气缸104、第三透镜定位气缸105、第四透镜定位气缸106、传感器放大器107。

实施例：

传统的焊接夹具如图1所示，焊接时的工艺如下：(1)作业员将灯壳和透镜依次放置在下夹具上；(2)作业员按设备的启动按钮；(3)夹具上的传感器探测到灯壳存在；(4)透镜的定位气缸1、2先运动到设置位置；(5)透镜的预定位气缸3、4后运动将透镜推至正确位置；(6)下夹具整体上行至焊接位置；(7)上夹具开始进行震动焊接，将透镜与灯壳焊接在一起；(8)下夹具下行后，作业员将灯具从下夹具取出，完成整个焊接循环。

采用传统夹具时，由于没有摄像头对不同版本的透镜进行识别，可能会有透镜与灯壳匹配错误的风险，导致灯具报废。

为此，本实用新型设计了如图2所示的带有摄像头的震摩焊接夹具，包括：相互配合的焊接下夹具1和焊接上夹具2，焊接下夹具1上设置有若干个用于夹紧灯壳3的透镜定位装置，还包括设置于焊接下夹具1上的与颜色判别装置相连的摄像头4，该摄像头4的镜头与灯壳3上的透镜301相对。

本实施例中，焊接下夹具1包括底板101，设置于底板101上的与灯壳形状相适应的支撑台102，透镜定位装置是设置于支撑台102四周的透镜定位气缸。透镜定位气缸为四个，分别是依次设置于支撑台102四周上的第一透镜定位气缸103、第二透镜定位气缸104、第三透镜定位气缸105、第四透镜定位气缸106。在焊接下夹具1上设置有用于感知灯壳的到位传感器，到位传感器与传感器放大器相连。

采用上述结构后，夹具的焊接流程如下：(1)作业员将灯壳和透镜依次放置在下夹具上；(2)作业员按设备的启动按钮；(3)下夹具的传感器探测到灯壳存在；(4)透镜的定位气缸1、2先运动到设置位置；(5)透镜的预定位气缸3、4后运动将透镜推至正确位置；(6)摄像头启动，探测透镜的指定的区域颜色正确后；(7)下夹具整体上行至焊接位置；(8)上夹具开始进行震动焊接，将透镜与灯壳焊接在一起；(9)下夹具下行后，作业员将灯具从下夹具取出，完成整个焊接循环。