[实用新型]防滑摩托车启动杆

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种防滑摩托车启动杆。

背景技术

随着我国摩托车技术的快速发展，摩托车逐渐成为人们出生的重要代步工具，摩托车发动机启动杆是一种重要的结构，现有技术的摩托车启动杆大多为焊接而成，其做工粗糙，而且防滑效果较差，尤其是下雨、下雪天时，特别容易打滑，从而影响摩托车启动杆的使用稳定性，适用性和实用性受到限制。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且防滑性能强的防滑摩托车启动杆。

实现本实用新型目的的技术方案是一种防滑摩托车启动杆，包括启动杆体和与所述启动杆体相连接的脚踏杆，在所述启动杆体的另一端设有安装座，在所述安装座上设有发动机轴安装孔，在所述启动杆体上设有通槽，所述通槽与所述发动机轴安装孔相连通，在所述启动杆体上还设有与所述发动机轴安装孔相连通的定位孔，在所述定位孔内设有定位螺杆，在所述脚踏杆内设有空腔，在所述脚踏板上设有与所述空腔相连通的至少两条防滑条槽，在所述空腔内设有偏芯轮轴杆，在所述防滑条槽内设有防滑凸齿，所述防滑凸齿与所述偏芯轮轴杆的外侧面相抵接连接，在所述脚踏杆的侧面上设有与所述空腔相连通的调节孔，在所述调节孔内设有与所述偏芯轮轴杆相连接的调节旋盘。

在所述脚踏杆的侧面设有十字形调节卡位槽孔，在所述调节旋盘上设有卡位凸条，在所述调节旋盘与所述脚踏杆的侧面之间设有复位弹簧。

在所述脚踏杆的两侧设有防滑橡胶条，所述防滑条槽设置在两侧防滑橡胶条之间的空间内。

所述脚踏杆与所述启动杆体一体成型。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、使用稳定性好，可以根据需要通过调节偏芯轮轴杆从而实现防滑凸齿伸出或收缩在防滑条槽内，从而在下雨天或下雪天可有效的提高脚踏杆的防滑性能，使用稳定性好且适用性强，防滑性能强，适用性好，实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。

见图1，一种防滑摩托车启动杆，包括启动杆体1和与所述启动杆体1相连接的脚踏杆2，在所述启动杆体1的另一端设有安装座3，在所述安装座3上设有发动机轴安装孔4，在所述启动杆体1上设有通槽5，所述通槽5与所述发动机轴安装孔4相连通，在所述启动杆体1上还设有与所述发动机轴安装孔4相连通的定位孔6，在所述定位孔6内设有定位螺杆7，在所述脚踏杆2内设有空腔8，在所述脚踏板2上设有与所述空腔8相连通的至少两条防滑条槽9，在所述空腔8内设有偏芯轮轴杆10，在所述防滑条槽9内设有防滑凸齿11，所述防滑凸齿11与所述偏芯轮轴杆10的外侧面相抵接连接，在所述脚踏杆2的侧面上设有与所述空腔8相连通的调节孔12，在所述调节孔12内设有与所述偏芯轮轴杆10相连接的调节旋盘13。

在所述脚踏杆2的侧面设有十字形调节卡位槽孔14，在所述调节旋盘13上设有卡位凸条15，在所述调节旋盘13与所述脚踏杆2的侧面之间设有复位弹簧16。

在所述脚踏杆2的两侧设有防滑橡胶条17，所述防滑条槽9设置在两侧防滑橡胶条17之间的空间内。

所述脚踏杆与所述启动杆体一体成型。

本实用新型的结构简单、使用稳定性好，可以根据需要通过调节偏芯轮轴杆从而实现防滑凸齿伸出或收缩在防滑条槽内，从而在下雨天或下雪天可有效的提高脚踏杆的防滑性能，使用稳定性好且适用性强，防滑性能强，适用性好，实用性强。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。