[实用新型]转铰滑片结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体涉及转铰滑片结构。

背景技术

转体施工法在我国使用较多，主要是因为转体法要求的施工设备少、操作简便，随着先进的同步千斤顶和计算机自动控制技术的使用，转体施工法逐步推广应用于大跨度、大吨位桥梁上。常规的设计方案有：顶推法施工的预应力混凝土连续梁方案、吊装法施工的连续钢-混结合梁方案、拖拉法施工的连续下承式桁梁结合梁方案，如采用前3个方案，将会对铁路运输产生频繁的干扰，给国家造成不必要的经济和社会损失。如果先沿既有铁路线施工预应力混凝土连续梁体，在墩底或墩顶安装转铰，通过转体施工方法在很短的时间内将结构平转到桥位，再进行后浇混凝土部分浇筑施工，可以有效减少对其他线路运输影响、降低施工难度，因此，越来越受到建设部门的青睐。

铰结构是转动的核心部件，目前转体施工中使用的铰结构主要有平铰和球铰两种形式。滑动摩擦副中滑片的选择与布置是转铰的设计的控制因素，为完成平面转动及竖向转动，滑片要承受压力及剪力的综合作用。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种转铰滑片结构，能够解决抵抗转体中巨大的剪切力问题。

本实用新型的一个方面提供一种转铰滑片结构，其处于上转铰和下转铰之间，包括多个滑片，所有所述滑片围成多个圆周结构，所有所述圆周结构同圆心，穿过上转铰中心和下转铰中心的销轴过所述圆周结构的圆心；每个所述滑片的中部为矩形，两端为半圆形。

在一些实施例中，优选为，所述滑片设置多个储油坑或储酯坑，所有所述储油坑在滑片上均匀分布。

在一些实施例中，优选为，所述下转铰的上表面设置用于嵌入滑片的凹槽。

在一些实施例中，优选为，所述滑片设置一个以上的螺钉孔，所述凹槽在所述螺钉孔相应位置也开有螺纹孔，嵌固螺钉穿过所述螺钉孔和所述螺纹孔。

在一些实施例中，优选为，两个所述半圆形以所述滑片的中心对称设置。

在一些实施例中，优选为，所述滑片两端之间的距离大于或等于垂直方向上的宽度。

通过本实用新型的实施例提供的转铰滑片结构，与现有技术相比，由于转铰在转体时主要发生平转运动，在转动受剪方向剪切力、剪切面积对抗剪力较为关键，剪切面积越小，抗剪效果越差。因此，在该转铰滑片结构中，滑片的两端为半圆形，而且滑片围成圆周结构，能增强转体时平转方向的抗剪力，增大滑片布置时的分片面积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，以下将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图进行论述，显然，在结合附图进行描述的技术方案仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图所示实施例得到其它的实施例及其附图。

图1是本实用新型一个实施例中滑片在转铰中的位置示意图；

图2是本实用新型一个实施例滑片分布的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例中滑片结构示意图；

图4是本实用新型一个实施例中滑片嵌入的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在不需要创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都在本实用新型所保护的范围内。

考虑到目前使用转铰转体操作中，巨大的剪切力和较小剪切面积导致操作不稳定的问题，本实用新型提供了一种转铰滑片结构。

该转铰滑片结构，处于上转铰和下转铰之间，包括多个滑片，所有所述滑片围成多个圆周结构，所有所述圆周结构同圆心，穿过上转铰中心和下转铰中心的销轴过所述圆周结构的圆心；每个所述滑片的中部为矩形，两端为半圆形。

由于转铰在转体时主要发生平转运动，在转动受剪方向剪切力、剪切面积对抗剪力较为关键，剪切面积越小，抗剪效果越差。因此，在该转铰滑片结构中，滑片的两端为半圆形，而且滑片围成圆周结构，能增强转体时平转方向的抗剪力，增大滑片布置时的分片面积。

接下来运用多个实施例来详细描述：