[实用新型]一种适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸

说明书

技术领域

本实用新型属于滤材技术领域，尤其涉及一种适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸。

背景技术

随着人们环保意识的进一步增强，对汽车的尾气排放的要求进一步的提高，因此国Ⅳ标准汽车燃油滤纸也不能够满足需要。中国专利号为201110119893.8、公告号为CN102154953B的发明专利公开了一种适用于国Ⅳ标准汽车燃油滤纸，构成该滤纸的结构由基层、中间层和表面层三种纤维层通过吸附直接复合后，并在所述的基层和表面层层上浸涂有树脂层；其中所述的基层由起支撑作用的天然纤维形成，所述的中间层由玻璃纤维形成，所述的表面层由聚酯纤维形成。并且上述聚酯纤维和玻璃纤维的直径均为5—10μm构成的超细纤维。而对于过滤精度要求更高的适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸来讲，其构成的纤维的直径更细。而使用上述将三层结构直接复合在一起构成的滤纸，其中间的玻璃纤维层的纤维在使用过程中极易发生飘移现象，从而导致过滤失效。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种过滤精度和过滤效率均能够得到有效提高、使用寿命长的适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸。

为了实现本实用新型目的，所采用的技术方案为：

一种适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸，由基层、中间层和表面层三种纤维层构成，并在所述的基层和表面层层上浸涂有树脂层；其特征在于：所述的中间层分别与基层和表面层间通过若干的粘合点粘合在一起。

构成上述一种适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸的附加技术特征还包括：

——所述的基层由起支撑作用的天然纤维形成，所述的中间层由玻璃纤维形成，所述的表面层由聚酯纤维形成。

——所述的聚酯纤维和玻璃纤维的直径均为4—6μm构成的超细纤维；

——所述基层的规格为130—150克/平方厘米、所述中间层的规格为60—80克/平方厘米，所述表面层的规格均为20—30克/平方厘米。

本实用新型所提供的适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸与现有技术相比，具有以下优点：

——由于构成该燃油滤纸的中间层和基层及表面层间通过若干的粘合点粘合在一起，因此可以有效防止由抄袭玻璃纤维丝构成的中间层在过滤时发生漂移现象的发生；

——构成该滤纸的基层、中间层和表面层三层纤维层分别有效的起到各自的作用——由天然纤维形成的基层通过浸涂树脂层后不但具有足够的挺度和耐破度，而且该基层由纤维长且宽、强度较好、纤维素聚合度较高的松木、麻、棉短绒等纤维形成，因此该基层具有结构疏松多微孔和透气度较高的特点，具有巨大的容尘能力；由直径为4—6μm超细玻璃纤维构成的中间层，不仅能够有效滤除油品中的颗粒物且极强的疏水性，提高了滤纸的过滤精度及疏水性，更主要的是其构成的孔隙率极高，具有巨大的容尘量保证了滤纸的使用寿命；由直径为4—6μm超细高分子合成纤维形成的表面层，具有较高强度对超细玻璃纤维构成的中间层保护，同极强的疏水性与超细玻璃纤维构成的中间层形成二阶油水分离。很好满足了国Ⅴ汽车燃油滤纸要求。

附图说明

图1为适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的一种适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸的结构做进一步详细说明。

如图1所示，为本实用新型提供的一种适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸的结构示意图。即该滤纸的结构包括由起支撑和容尘作用的由松木、麻、棉短绒等天然纤维形成的基层1、由直径为4—6μm的超细玻璃纤维形成的中间层2和由直径为4—6μm的聚酯纤维（也即涤纶纤维）形成的表面层3，在中间层分别与基层和表面层间通过若干的粘合点4和5将三层粘合在一起，在基层和表面层层上浸涂有树脂层6和7，即形成适用于国Ⅴ标准汽车燃油滤纸；构成上述滤纸的基层的规格为130—150克/平方米、中间层规格为60—80克/平方米、表面层规格均为20—30克/平方米。

其制备过程：分别抄造出构成滤纸基层、中间层、表面层滤纸原纸烘干至水分保留三分之一，然后在中间层的双面上布置若干的粘合剂点，通过辊压和吸附及干燥工序将基层、中间层和表面层压合在一起形成纸坯，即不仅使得基层、中间层和表面层的纤维能够部分扎和，而且使得三层通过粘合剂形成均匀的粘合点粘合在一起；再在纸坯的两个侧面涂覆树脂层6和7即可。