[实用新型]一种柴油机热交换器的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机的安装技术领域，尤其是涉及柴油机热交换器的安装技术领域，具体为一种柴油机热交换器的安装结构。

背景技术

采用强制循环式冷却的柴油机通常是先用淡水冷却柴油机的受热部件，并在冷却系统内形成封闭的循环线路，封闭循环的冷却淡水再由开式循环的海水（或淡水）通过热交换器进行冷却，从而实现柴油机的降温和正常运转的目的。柴油机热交换器作为淡水与海水（或淡水）之间相互交换热量的桥梁，对整个冷却系统起着至关重要的作用。目前的柴油机热交换器的底脚1与热交换器支架底板2直接通过普通的连接螺栓4连接（见图1），在柴油机实际运行过程中，由于受到柴油机振动的影响，热交换器的连接螺栓4经常发生松动，严重时甚至会造成热交换器底脚螺纹烂牙和螺栓断裂，给柴油机正常运转带来安全隐患且维修较麻烦。图1中，3为弹垫。

发明内容

　　针对上述问题，本实用新型提供了一种柴油机热交换器的安装结构，其能解决现有柴油机热交换器的安装结构易受到柴油机运行振动影响而造成的生产安全隐患问题。

　　其技术方案是这样的，其包括热交换器和热交换器支架底板，所述热交换器的底脚安装于热交换器支架底板上，其特征在于：其还包括套筒和连接螺柱，所述套筒设置于所述热交换器支架底板的底部，所述连接螺柱自下而上穿过所述套筒后所述连接螺柱的前端与所述热交换器支架底板、热交换器的底脚螺纹紧固连接。

其进一步特征在于：

所述热交换器支架底板的厚度d、所述套筒高度h以及所述连接螺柱的直径D满足以下关系：d+h≥5D。

　　与现有柴油机热交换器的安装结构相比较，本实用新型的有益效果在于：由于在热交换器支架底板底部设置套筒、并且柴油机热交换器的底脚与热交换器支架底板、套筒之间通过该连接螺柱连接固定，连接螺柱的高度较现有结构中普通螺栓的高度高，螺栓长度的提升减少了振动带来的螺栓单位形变，柴油机运行过程中套筒能够部分吸收由柴油机振动而引起的热交换器的底脚与热交换器支架底板之间的振动，从而有效减少连接螺柱的松动，避免热交换器底脚螺纹烂牙和螺栓断裂的问题，保证柴油机的正常运转、降低维修率；通过对热交换器支架底板的厚度d、套筒的高度h以及连接螺柱的直径D的控制保证连接螺柱与套筒的强度和刚度，确保在柴油机运行过程中连接螺柱与套筒的稳定性，从而进一步确保柴油机的正常运转、减少生产安全隐患。

附图说明

图1为现有柴油机热交换器安装结构的示意图；

图2为本实用新型的柴油机热交换器安装结构的示意图。

具体实施方式

　　见图2，本实用新型一种柴油机热交换器的安装结构，其包括热交换器和热交换器支架底板2、套筒6和连接螺柱5，套筒6设置于热交换器支架底板2的底部，连接螺柱5自下而上穿过套筒6后连接螺柱5的前端与热交换器支架底板2、热交换器的底脚1螺纹紧固连接；热交换器支架底板2的厚度d、套筒6的高度h以及连接螺柱5的直径D满足以下关系：d+h≥5D，通过对热交换器支架底板的厚度d、套筒的高度h以及连接螺柱的直径D的控制保证连接螺柱与套筒的强度和刚度，避免在柴油机运转过程中由于连接螺柱与套筒的强度和刚底不够而出现失稳现象，确保在柴油机运行过程中连接螺柱与套筒的稳定性，从而进一步保证整个柴油机热交换器的安装结构的稳定、可靠；而套筒采用低碳钢（本实施例中套筒材质为为20钢），由于低碳钢塑性好，因而能更加有效吸收振动产生的能量。