[实用新型]一种双层停车位组有效
申请号: | 201520588515.8 | 申请日: | 2015-07-30 |
公开(公告)号: | CN204899334U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 申彦伦;申源 | 申请(专利权)人: | 申彦伦 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 276826 山东省日*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双层 停车位 | ||
1.一种双层停车位组,其特征在于,包括前立柱(1)、后立柱(3)、轨道板(4)、连接板(5)、支撑架(6)、载车板(8)和运行载具(9);所述前立柱(1)和后立柱(3)均为4个,且两个为一组对称竖直设置在道路两侧,前立柱(1)和后立柱(3)均安装在基础混凝土座上,前立柱(1)固定在靠近道路的位置,后立柱(3)固定在远离道路的位置,一组前立柱(1)与一组后立柱(3)配合形成停车位空间,支撑架(6)设置在停车位空间内,且支撑架(6)的四角分别固定连接前立柱(1)和后立柱(3),载车板(8)放置在支撑架(6)上,轨道板(4)水平横跨道路,且位于前立柱(1)和后立柱(3)顶端,并将同一条直线上的前立柱(1)及后立柱(3)连接为一个整体,两个轨道板(4)的端头之间设有连接板(5),运行载具(9)沿轨道板(4)运行;
所述运行载具(9)由移动转向小车和升降机构组成,所述移动转向小车包括第一纵梁(10)、第一横梁(11)、转向电机(13)、移动电机(14)和转向器(16),所述第一纵梁(10)和第一横梁(11)均为两个,两个第一横梁(11)平行间隔设置,两个第一横梁(11)的同侧端头之间通过第一纵梁(10)相连,且两个第一纵梁(10)和两个第一横梁(11)组成移动转向小车的框架,框架上设有电机安装板(12),转向电机(13)固定安装在电机安装板(12)上,转向器(16)设在转向电机(13)下方,且转向电机(13)驱动连接转向器(16),转向电机(13)驱动转向器(16)转向,框架下方还设有主动行走轮(18)和从动行走轮(19),移动电机(14)通过驱动机构A驱动连接主动行走轮(18),轨道板(6)由轨道支撑板及轨道支撑板上方的钢轨组成,主动行走轮(18)和从动行走轮(19)上均设有与钢轨相配合的凹槽,所述运行载具(9)通过在轨道板(4)上的移动和挂钩(7)与挂板(34)的咬合、分离动作,实现对所述立体车位组的两个不同车位上的车辆的存取;
所述升降机构包括第二纵梁(20)、第二横梁(21)、安装纵梁(22)、安装横梁(23)、起重电机(24)、卷筒(27)、转向器连接座(28)和起重臂(31),所述第二纵梁(20)和第二横梁(21)均为两个,两个第二横梁(21)平行间隔设置,两个第二横梁(21)的同侧端头之间通过第二纵梁(20)相连,两个第二纵梁(20)和两个第二横梁(21)组成升降架,安装纵梁(22)设在两个第二横梁(21)之间,安装横梁(23)设在两个第二纵梁(20)之间,安装纵梁(22)和安装横梁(23)组成安装架,转向器连接座(28)设置在安装纵梁(22)与安装横梁(23)的交接处,且转向器连接座(28)连接至转向器(16);所述起重电机(24)固定在安装架上,卷筒(27)共2个,且平行间隔设置,起重电机(24)通过驱动机构B驱动连接卷筒(27);所述升降架四角分别设有钢丝绳座(30),起重臂(31)共四个,分别设置在升降架的四角下方,且起重臂(31)与钢丝绳座(30)在竖直方向上位置对应,卷筒(27)上的钢丝绳(29)穿过钢丝绳座(30)连接至起重臂(31),一个卷筒(27)对应连接与其位于升降架同侧的两个起重臂(31);
对应同一个卷筒(27)的两个起重臂(31)底端之间设有挂板(34),挂板(34)向里伸出了同侧的两个起重臂(31)所形成的平面,并与起重臂(31)呈15-30度夹角,载车板(8)上设有与挂板(34)相对应的挂钩(7),对应同一个卷筒(27)的两个起重臂(31)之间还设有安装杆(33),安装杆(33)的两端与升降架之间各设有一个防晃动装置。
2.根据权利要求1所述的双层停车位组,其特征在于,所述支撑架(6)的四角分别连接至前立柱(1)和后立柱(3)的中部。
3.根据权利要求1或2所述的双层停车位组,其特征在于,所述电机安装板(12)固定在两个第一纵梁(10)之间;所述转向电机(13)通过支撑架安装在电机安装板(12)下方;所述转向器(16)位于移动转向小车的下侧中心。
4.根据权利要求3所述的双层停车位组,其特征在于,所述驱动机构A由变速箱A(15)和传动轴A(17)组成,移动电机(14)经变速箱A(15)驱动连接传动轴A(17),主动行走轮(18)固定设在传动轴A(17)的两端。
5.根据权利要求1或2或4所述的双层停车位组,其特征在于,所述安装纵梁(22)的两端分别连接至两个第二横梁(21)的中部,安装横梁(23)的两端分别连接至两个第二纵梁(20)的中部。
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