[实用新型]一种梭车用电缆有效

专利信息
申请号: 201520586852.3 申请日: 2015-08-06
公开(公告)号: CN204991260U 公开(公告)日: 2016-01-20
发明(设计)人: 陈文博;管新元;吕夏;陈骁琦;钱江伟;张雄伟;张蓓 申请(专利权)人: 江苏亨通电力电缆有限公司
主分类号: H01B9/02 分类号: H01B9/02;H01B7/17;H01B7/28
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 215234 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 用电
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及电线电缆领域,具体为一种梭车用电缆。

背景技术

煤炭是我国重要的基础能源,我国能源资源的基本特点是富煤、贫油、少气,将我国煤炭资源与石油、天然气、水能和核能等一次能源资源相比,探明的资源储量折算为标准煤,煤炭占85%以上,我国能源禀赋并不乐观,主要的一次能源、石油、天然气、煤炭的储采比均低于世界平均水平。

经过60多年的发展,中国煤炭工业已形成拥有包括地质勘探、基建施工、煤炭生产、洗选加工和综合利用、机械制造、科研设计和煤矿专业教育在内的完整的煤炭工业体系。已具备设计、施工、装备及管理千万吨级露天煤矿和特大型矿区的能力。现代化综采设备、综掘设备、强力胶带和大型高效露天剥、采、运成套设备被大量利用,已拥有世界领先水平的特大型矿井及采煤工作面,综采放顶煤技术取得重大突破。但由于经过多年的不断开采,连片的优质煤层已经很少存在,取而代之的是柱式采煤留下的长条型或块状煤柱,煤柱的宽度由数米到二十多米不等,梭车就成为此类煤层的必要的配套设备之一,几乎所有煤矿均配备数量不等的梭车,而梭车上要用到大量的专用电缆。

目前梭车的专用电缆在国际和国内均无对应标准,各企业均按照企标进行生产,但普遍都存在寿命短的通病。现有梭车用电缆主要缺点表现在强度低,不耐卷绕,地线芯电阻不达标,这对电缆的安全使用将产生很大影响。

发明内容

针对上述问题,本实用新型提供了一种梭车用电缆,克服了梭车用电缆强度低、不耐卷绕、地线芯电阻不达标以及安全性不够的问题。

本实用新型提供的一种梭车用电缆,包括三根动力线芯、一根辅助线芯、加强件、加强层和外护套,所述动力线芯和辅助线芯设置在加强件的周围,所述加强件贯穿于动力线芯和辅助线芯围成的中间空隙处,所述加强层包覆在动力线芯和辅助线芯组成的整体外周,所述外护套包裹在加强层的外周。

进一步地,所述动力线芯包括同轴设置的动力线芯导体、动力线芯隔离层、动力线芯绝缘层和动力线芯屏蔽层,所述动力线芯隔离层包覆在动力线芯导体的外周,所述动力线芯绝缘层包覆在动力线芯隔离层的外周,所述动力线芯屏蔽层包覆在动力线芯绝缘层的外周。

进一步地,所述动力线芯绝缘层采用镀锡铜丝和涤纶丝的复合编织结构。

进一步地,所述复合编织结构的编织节径比为2-4.5倍。

进一步地,所述动力线芯导体为第5类铜导体,所述动力线芯绝缘层由乙丙橡胶制成。

进一步地,所述加强件为包覆有一层橡胶材料的航空钢丝绳。

进一步地,所述加强层采用涤纶丝进行编织而成。

进一步地,所述涤纶丝为2000A涤纶丝。

进一步地,所述外护套由氯化聚乙烯橡胶制成。

进一步地,所述辅助线芯包括同轴设置的辅助线芯导体、辅助线芯隔离层、辅助线芯绝缘层和辅助线芯屏蔽层,所述辅助线芯隔离层包覆在辅助线芯导体的外周,所述辅助线芯绝缘层包覆在辅助线芯隔离层的外周,所述辅助线芯屏蔽层包覆在辅助线芯绝缘层的外周。

本实用新型提出的一种梭车用电缆,与现有技术相比,通过对动力线芯及辅助线芯屏蔽层的合理设计,保证了电缆的地线芯电阻小于2.0Ω/km,屏蔽层还能兼做地线,在发生短路时,充分保证了人员安全;通过加强件的运用充分保证该类电缆的强度,在井下实际使用时电缆承受的拉力越大,寿命更长;加强层保证电缆的柔软性及纵向强度,使电缆运行更稳定,外护套具有良好的耐油性、阻燃性,非常适用于井下工作环境。

附图说明

图1为本实用新型梭车用电缆的横向剖面图;

具体实施方式

本实用新型具体实施例提供了一种梭车用电缆,如图1所示,该梭车用电缆包括包括三根动力线芯、一根辅助线芯、加强件5、加强层10和外护套11,动力线芯和辅助线芯设置在加强件5的周围,加强件5贯穿于动力线芯和辅助线芯围成的中间空隙处,加强层10包覆在动力线芯和辅助线芯组成的整体外周,外护套11包裹在加强层10的外周。

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