[实用新型]一种离合器轴

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及离合器配件的技术领域，特别是一种离合器轴的技术领域。

【背景技术】

离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。而离合器轴是离合器的一个重要配件，这就需要离合器轴具有较高的表面强度与抗疲劳强度。现在普遍使用离合器轴，结构简单，设计不合理，容易产生应力集中，使离合器轴的疲劳强度减小，影响了离合器轴的使用寿命。对此有人开发了高性能的离合器轴，但结构过于复杂精密，生产工艺复杂，生产成本较高，导致售价过高，不利于推广。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种离合器轴，能够使离合器轴的结构更加合理，生产工艺简单，生产成本低，便于推广应用。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种离合器轴，包括本体，所述本体长度为18-20cm，本体的截面为不规则半弧形，截面的最大高度为3-4cm，截面的最大宽度为5-6cm，所述截面的弧边由第一圆弧、第二圆弧、第一直边和第三圆弧依次相连构成，所述第一圆弧半径为9-10cm，所述第二圆弧半径为8-9cm，所述第一直边的边长为3-4cm，所述第三圆弧的半径为7-8cm，所述截面内有凹槽，所述凹槽中间有凸起的第四圆弧，第四圆弧的半径为2.0-2.2cm，所述第四圆弧的左侧有凹陷的第五圆弧，第五圆弧半径为2.4-2.6cm，所述第四圆弧的右侧有第二直边，第二直边的长度为2-3cm。

作为优选，所述第四圆弧与第一圆弧之间有第一倒圆角，第一倒圆角的半径为0.2-0.3cm，所述第二直边与第二圆弧之间有第二倒圆角，第二倒圆角的半径为0.7-0.9cm。

作为优选，所述第一圆弧的角度为60度，第二圆弧的角度为20度，第一圆弧与第二圆弧相内切，第三圆弧的角度与第二圆弧相同。

作为优选，所述第四圆弧和第五圆弧相外切，第四圆弧和第五圆弧的角度相同，第五圆弧的角度为120度。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过在本体上设置第一弧面、第二弧面、第三弧面、第四弧面、第五弧面、第一直边、第二直边，经过实验对结构参数做了最优解，能够使离合器轴的结构更加合理，生产工艺简单，生产成本低，便于推广应用。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种离合器轴的主视图；

图2是本实用新型一种离合器轴的截面主视图。

图中：1-本体、2-截面、3-第一圆弧、4-第二圆弧、5-第一直边、6-第三圆弧、7-凹槽、8-第四圆弧、9-第五圆弧、10-第二直边、11-第一倒圆角、12-第二倒圆角、14-弧边。

【具体实施方式】

参阅图1、图2，本实用新型一种离合器轴，包括本体1，所述本体1长度为18-20cm，本体1的截面2为不规则半弧形，截面2的最大高度为3-4cm，截面2的最大宽度为5-6cm，所述截面2的弧边14由第一圆弧3、第二圆弧4、第一直边5和第三圆弧6依次相连构成，所述第一圆弧3半径为9-10cm，所述第二圆弧4半径为8-9cm，所述第一直边5的边长为3-4cm，所述第三圆弧6的半径为7-8cm，所述截面2内有凹槽7，所述凹槽7中间有凸起的第四圆弧8，第四圆弧8的半径为2.0-2.2cm，所述第四圆弧8的左侧有凹陷的第五圆弧9，第五圆弧9半径为2.4-2.6cm，所述第四圆弧8的右侧有第二直边10，第二直边10的长度为2-3cm，所述第四圆弧8与第一圆弧3之间有第一倒圆角11，第一倒圆角11的半径为0.2-0.3cm，所述第二直边10与第二圆弧4之间有第二倒圆角12，第二倒圆角12的半径为0.7-0.9cm，所述第一圆弧3的角度为60度，第二圆弧4的角度为20度，第一圆弧3与第二圆弧4相内切，第三圆弧6的角度与第二圆弧4相同，所述第四圆弧8和第五圆弧9相外切，第四圆弧8和第五圆弧9的角度相同，第五圆弧9的角度为120度。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种离合器轴在工作过程中，通过在本体上设置第一弧面、第二弧面、第三弧面、第四弧面、第五弧面、第一直边、第二直边，经过实验对结构参数做了最优解，能够使离合器轴的结构更加合理，生产工艺简单，生产成本低，便于推广应用。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。