[实用新型]磁头轴承扭矩检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及硬盘磁头测试领域，尤其涉及一种磁头轴承扭矩检测装置。

背景技术

由于消费者对硬盘性能的要求越来越高，而作为硬盘的核心部件——磁头轴承，其装配后的扭矩性能将直接影响到硬盘的读写性能。

目前，磁头轴承的装配工序一般是采用点胶的方式进行的，这就导致了可能会有部分残胶粘住磁头轴承内外圈的风险。现有生产线大多通过压力传感器对磁头轴承的扭矩进行检测，该检测时间长达12s，为了提高检测效率，通常采用抽测的方式，这就使得留有残胶的磁头轴承存在漏检的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种磁头轴承扭矩检测装置，用于解决现有技术中磁头轴承扭矩检测的时间过长的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种磁头轴承扭矩检测装置包括：安装座、夹紧单元及检测单元，其中，安装座上设有一轴承定位轴，用于供所述磁头的磁头轴承套设于其上；夹紧单元包括一夹紧块，所述夹紧块可活动地装设于所述安装座上，通过所述夹紧块与所述轴承定位轴的配合夹紧所述磁头，以利用一轴承压头对所述磁头进行定位；检测单元包括一永磁铁，所述永磁铁可活动地装设于所述安装座上，当所述永磁铁运动至所述磁头的下方，使得所述磁头按照所述永磁铁运动方向的反方向运动，以对所述磁头轴承的扭矩进行检测。

进一步地，一定位板固定在所述安装座的上方，所述轴承定位轴固定于其上，套设于所述轴承定位轴的磁头与所述定位板之间保持一间隙，以供所述永磁铁沿着所述定位板的上表面运动至所述磁头的下方。

进一步地，所述轴承定位轴呈倒T字型，使得套设于所述轴承定位轴的磁头可往下放置到位。

进一步地，所述安装座上设有一限位柱，用于限定所述磁头的运动行程。

进一步地，所述夹紧单元还包括：与所述夹紧块相连的滑块、与所述滑块相连的夹紧气缸及设于所述安装座上方的第一滑轨，通过所述夹紧气缸驱动所述滑块沿所述第一滑轨运动，进而带动与所述滑块相连的所述夹紧块可以靠近或者远离所述磁头。

进一步地，所述夹紧气缸设于所述安装座的一侧，所述滑块呈C字型，其开口处与所述第一滑轨相配合，其底端与所述夹紧气缸相连，其顶端与所述夹紧块相连。

进一步地，所述检测单元还包括：设于所述安装座上方的第二滑轨及与所述永磁铁相连的推动气缸，通过所述推动气缸推动所述永磁铁沿所述第二滑轨运动，使得所述永磁铁可以靠近或者远离所述磁头。

进一步地，所述推动气缸设于所述安装座的下方，所述安装座上设有一贯穿的滑动槽，一连接杆的顶端向上穿出所述滑动槽与所述永磁铁相连，其底端与所述推动气缸的输出轴相连。

进一步地，所述检测单元还包括：可滑动地装设于所述安装座一侧的检测光纤，用于检测所述磁头是否运动。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过设置包含有永磁铁的检测单元，该永磁铁可活动地装设于安装座上，当永磁铁运动至磁头的下方，根据磁场同性相斥的原理使得磁头按照永磁铁运动方向的反方向运动，以对磁头轴承的扭矩进行检测，进而判断磁头产品是否满足出厂要求。此种方式的磁头轴承扭矩检测时间从原先的12s缩短至1.5s，大大提高了检测效率，避免了现有技术中磁头轴承扭矩检测的时间过长的问题。

附图说明

图1为本实用新型的磁头轴承扭矩检测装置的俯视图。

图2为本实用新型的磁头轴承扭矩检测装置的立体图。

图3为本实用新型的磁头轴承扭矩检测装置与磁头的装配示意图。

其中，附图标记说明如下：

100、磁头轴承扭矩检测装置；1、安装座；11、轴承定位轴；13、限位柱；14、滑动槽；15、定位板；16、滑动槽；2、夹紧单元；21、夹紧块；22、滑块；23、夹紧气缸；24、第一滑轨；3、检测单元；31、永磁铁；32、第二滑轨；33、推动气缸；331、连接杆；34、检测光纤；4、磁头；41、磁头轴承；42、磁头线圈。

具体实施方式

以下参考附图，对本实用新型的各实施例予以进一步地详尽阐述。

请参阅图1至图3，在一实施例中，一种磁头轴承扭矩检测装置100包括：安装座1、夹紧单元2及检测单元3。

其中，安装座1上设有一轴承定位轴11，用于供磁头4的磁头轴承41于其上。

夹紧单元2包括一夹紧块21，夹紧块21可活动地装设于安装座1上，通过夹紧块21与轴承定位轴11的配合夹紧磁头4，以利用一轴承压头对磁头4进行定位。