[实用新型]一种机油冷却高效止回滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机油滤清器设计技术领域，尤其涉及一种机油冷却高效止回滤清器。

背景技术

目前，传统机油滤清器在汽车关闭时要能够密封止回目的，但传统的机油滤清器的阀体之间很难完全贴合，这样就容易导致止回效果不佳，车辆熄火时，滤清器腔体及发动机内机油回流，至发动机下次启动时，出现瞬间断油，损坏发动机。挡片与螺板不能完全吻合经常导致密封效果不理想。

进一步，传统机油滤清器内的机油由于温度较高，在发动机内工作时，往往会出现“烧油”的问题，降低了机油品质，增大了机油的消耗。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种机油冷却高效止回滤清器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种机油冷却高效止回滤清器，包括外壳、设置在外壳内的纸芯组件、设置在纸芯组件中部的中心管、分别设有所述纸芯组件的纸芯盖板和纸芯托板，所述纸芯托板设有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽内设有支撑柱和套于支撑柱上的弹簧；所述支撑柱安装在设于外壳底部的弹性支架上；所述中心管表面具有通孔，所述纸芯盖板的中部设有置于中心管的管口内的止回阀片，所述止回阀片的中部通孔柱内设有阀体端盖。

所述阀体端盖的中部设有对应于滤清中心管上端的出油孔，且该阀体端盖的上设有进油口，所述止回阀片呈碗状，且该止回阀片的弹性碗口朝向并顶住所述阀体端盖下端并将所述进油口覆盖。

所述中心管内设有冷却螺旋管，所述冷却螺旋管的一端为冷却介质进管，另一端为冷却介质出管，冷却介质进管和冷却介质出管穿出所述所述外壳。

优选地，所述阀体端盖的上端面上设有止挡部，所述止挡部和所述外壳的上端端口之间安装有外密封片，所述外密封片上设有匹配的外密封盖。

本实用新型的工作原理：当车辆开启时，利用油泵产生的压差，将止回阀片和中心管的贴合处开启，这样止回阀片弹性碗口下拉由于机油的压力大于弹性碗口的弹力，进而使得止回阀片弹性碗口弯曲，这样机油下流从进油口进入滤清器的腔体内的纸芯组件上，在纸芯组件的纸芯过滤后从止回阀片的中部一直向上流出输送给发动机。而且在进油过程中，机油先通过纸芯组件进行过滤，最后通过通孔进入管内，在输出给发动机。

当车辆熄火时，外部油泵断开，止回阀片利用自身橡胶件弹性及中心柱内外压力差，中心管被支撑柱上的弹簧上顶，这样止回阀片的弹性碗口上扬，做到快速地堵住出油口，达到防止滤清器腔体内机油回流，止回阀片的弹性碗口与阀体端盖之间完全贴合，止回效果好，而且成本低廉。

而在工作时，冷却螺旋管的下端通过冲入冷水与机油进行热交换，大大地降低了机油温度，保证了机油品质，保护发动机的运行，消除了“烧油”现象发生。

与现有技术相比，本实用新型的具有以下有益效果：

1、本实用新型的中心管设置了增加了冷却螺旋管，冷却螺旋管内通过冲入冷水与机油进行热交换，大大地降低了机油温度，保证了机油品质，保护发动机的运行，且减少了机油的消耗。

2、采用的止回阀片和阀体端盖结构，利用止回阀片的弹性碗口结构，当无需机油供应时能够快速堵住阀体端盖的进油口，止回效率高，效果好，杜绝了发电机出现瞬间断油的现象，保护发动机的工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1所示，本实用新型提出的一种机油冷却高效止回滤清器，包括外壳1、设置在外壳内的纸芯组件2、设置在纸芯组件中部的中心管3、分别设有所述纸芯组件2的纸芯盖板4和纸芯托板5，纸芯托板设有弹簧安装槽6，弹簧安装槽6内设有支撑柱7和套于支撑柱上的弹簧8。

支撑柱7安装在设于外壳底部的弹性支架20上；所述中心管3表面具有通孔9，所述纸芯盖板4的中部设有置于中心管（3）的管口内的止回阀片10，止回阀片10的中部通孔柱内设有阀体端盖11。

阀体端盖11的中部设有对应于滤清中心管3上端的出油孔12，且该阀体端盖11的上设有进油口13，止回阀片10呈碗状，且该止回阀片10的弹性碗口朝向并顶住所述阀体端盖12下端并将进油口13覆盖；

中心管3内设有冷却螺旋管14，冷却螺旋管14的一端为冷却介质进管15，另一端为冷却介质出管16，冷却介质进管15和冷却介质出管16穿出所述外壳1。

阀体端盖11的上端面上设有止挡部17，止挡部17和所述外壳1的上端端口之间安装有外密封片18，外密封片18上设有匹配的外密封盖19。