[实用新型]一种远程控制二位四通换向阀

说明书

技术领域

本实用新型一种远程控制二位四通换向阀适用于高频换向、远程控制的二位四通换向机构，同时也适用于安全、可靠的液压举升系统，如商用车驾驶室翻转油缸、升降台和其他液压油缸执行系统的换向的控制等，特别是用于自动控制的高频换向机构中，同时也可以用于安全性要求高的举升油缸。

背景技术

目前，全球用于控制油缸往复运动的主要方式为滑阀式结构的换向阀，换向阀制造难度高，需要阀孔和阀芯有非常严密的配合，且阀芯易被磨损，换向时存在冲击载荷、阀芯受卡，寿命低，尤其是在高频换向中现有技术多是靠螺纹传动的手动控制的换向阀，由于换向频率高螺纹传动易于磨损，螺纹磨损后寿命降低，传动灵敏度降低，阀芯和螺纹磨损后的漏油问题会造成举升系统慢慢回落，存在安全隐患，另外还可以解决油缸因有杆腔和无杆腔因受压面积不一致，造成油缸往复运动时，所产生力的大小不相等的问题。

本实用新型就是为了解决以上问题的一种新型产品，其换向、复位速度快，自动化程度高，可以解决高频换向中的磨损问题，同时对工作介质粘度的适用范围广，可直接用于高水基乳化液，由于没有液压卡紧力，以及受液动力影响，所以换向、复位所需的力很小，此外，它的抗污染性也很好。

实用新型内容：

本实用新型一种远程控制二位四通换向阀提供了一种可以远程自动控制及高频换向控制油缸往复运动的液压换向阀结构，解决市场换向阀高频换磨损快、自动化程度低、反映灵敏度低、制造精度高、易被磨损、寿命短、可靠性差的问题。

本实用新型一种远程控制二位四通换向阀特征在于：

本实用新型一种远程控制二位四通换向换向阀的主体包括阀体、钢球A、对顶杆、钢球B、控制活塞、阀芯、远程控口、油箱口、出油口C、出油口D、进油口。

本实用新型一种远程控制二位四通换向阀工作方式：当需要举升油缸时，当给远程空口输入高压油时，控制活塞在压力油的作用下使钢球B向左运动，在对顶杆的作用下钢球A向左运动，这时换向阀出油口C、D同时出压力油，此时，图一所示的油缸A’、B’口同时进油，因有杆腔和无杆腔两端产生的面积差（A3），活塞将从无杆腔向有杆腔推动。

当给远程空口输入低压油时，在弹簧的作用下钢球A向右运动，钢球B在对顶杆的作用下向右运动，此时，换向阀出油口D与进油口相通，出油口C油液通过对顶杆周围的间隙流向油箱口，实现出油口C与油箱口相通。

附图说明

图1为油缸结构示意图，本实用新型一种远程控制二位四通换向阀需要配合图一来阐述具体应用；

图2为本实用新型一种远程控制二位四通换向阀结构图。

具体实施方式

图一和图二的连接方式为：图一的A’口和图二的出油口D相连，图一的B’口和图二的出油口C相连。

本实用新型一种远程控制二位四通换向阀，其特征在于：换向阀的主体包括阀体（1）、钢球A（2）、对顶杆（3）、钢球B(4)、控制活塞（5）、阀芯（6）、远程空口（7）、油箱口（8）、出油口C（9）、出油口D（10）、进油口（11）。

当需要举升油缸时，通过给远程空口（7）提供高压油，液压油作用在控制活塞（5）上，通过控制活塞（5）顶紧钢球B(4)，通过对顶杆(3)和钢球A（2）将抵消弹簧的作用力，从而钢球B（4）闭合，钢球A（2）就打开，出油口C（9）、D（10）同时出油，此时，出油口C（9）、D（10）相通，进油口（11）的油液将同时从两出油口流出，分别流进如图一所示的A’和B’口，因有杆腔和无杆腔两端产生的面积差（A3），活塞将从无杆腔向有杆腔推动，在这个举升过程中，油箱口（8）被钢球B（4）完全阻断，油液不会窜到油箱口中。

当需举升油缸下降时，通过降低远程空口（7）低压油的压力，在复位弹簧的作用下推动钢球A（2），再通过导杆（3）作用在钢球B(4)上，钢球B(4)就打开，此时，进油口（11）的压力油经过换向阀出油口D（10）流到图一所示油缸A’口，B’口回油到出油口C（9），出油口C（9）油液通过对顶杆（3）周围的间隙流向油箱口，实现举升油缸的下降。