[实用新型]一种3D打印的电缆保护尾罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆保护尾罩的结构,具体来说是一种3D打印的电缆保护尾罩。

背景技术

航空测试电缆通常由两端的电连接器和与之连接的内部导线组成。由于被测对象的复杂多样性，导致了相应测试电缆的电连接器也种类型号繁多。电连接器通常由连接器主体和连接器尾罩两部分组成。连接器主体起信号电路导通的作用，尾罩起保护电缆和焊点可靠性的作用。但是，在日常实践中，对于某些特殊应用的连接器来讲，连接器厂家未设计尾罩。这种连接器与导线焊接后制成的电缆，由于缺乏尾罩的保护，容易在使用插拔过程中造成焊点脱落，导致测试故障。

电连接器尾罩的制作，常用的技术是模具成型制造或GNC切削数控加工，存在着成本高、工期长、材料损耗多等缺点。且市面上的电连接器保护尾罩都是分体式结构，如图1所示，由上下两部分壳体2组成。在电连接器主体焊接完成后就需要装配尾罩，则将尾罩的上下两部分壳体通过两个镙钉1的紧固，实现连接器的装配。但这种方式有以下不足：

1、安全性存在隐患：分体式螺钉固定的方式，存在尾罩壳体挤压导线，造成导线表皮破裂的风险，可能会使导线断路或短路；

2、通用性差：由于定制电缆的焊点数量不一，电缆导线数量不同，导至电缆线径不同，那么相同的尾罩在适用不同线径的电缆时，会造成电缆的尼龙保护套无法与尾罩牢固装配，在使用中可以会造成尼龙保护套的脱落；即一种电连接器配一种保护尾罩。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型结合3D打印技术，提出一种3D打印的电缆保护尾罩。

本实用新型3D打印的电缆保护尾罩，由尾罩壳体与尾部束线槽构成的，为3D打印成形的一体结构。尾罩壳体与连接器主体相连。尾罩壳体内部设置导线。尾罩壳体的前端与尾部束线槽相接，尾部束线槽内设置电缆。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型3D打印的电缆保护尾罩，解决了小批量特殊电缆电连接器无保护尾罩的问题，避免由于缺乏必要的保护，电缆在使用插拔过程中出现焊点脱落导致测试故障的情况，提高了电缆的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型电缆保护尾罩结构示意图。

图中：

1：尾罩壳体   2：尾部束线槽

具体实施方式

本实用新型3D打印的电缆保护尾罩，为由尾罩壳体与尾部束线槽构成的一体结构，如图1所示，提高了装配效率，避免了螺钉装配的操作，消除了安全隐患。

其中，尾罩壳体为矩形结构，其主要作用为两方面。一方面，壳体内部空间作为导线保护腔，用来保护导线；另一方面，尾罩壳体的末端两侧各设计有连接凸耳。每个连接凸耳上设计有螺孔，通过螺钉穿过螺孔与连接器主体相连，实现整体电缆保护尾罩与连接器主体间的连接，因此可以根据需要配套使用的电连接器主体来进行尾罩壳体具体尺寸设计，实现了尾罩壳体的多样通用性。尾罩壳体的前端与筒状结构的尾部束线槽相接，尾部束线槽的口径尺寸根据电缆的实际线径定制设计，设计为与电缆的实际线径相匹配的尺寸，进而保证了尾部束线槽的适用性，提高了电缆使用的可靠性。

本实用新型在设计时尽量考虑了电缆保护尾罩通用化的结构需求，因此采用3D打印成形，将成形后的电缆保护尾罩外表面通过砂纸等工具打磨抛光使用。