[实用新型]一种改进型盖板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种改进型盖板，特别是一种适用于机油冷却器的改进型盖板。

背景技术

冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。目前市场上，机油冷却器是汽车中重要的配件，它是一种加速机油散热使其保持较低温度的装置。发动机采用机油冷却器已越来越普遍，其工作原理为：水冷式机油冷却器通过冷却液在冷却器水腔中的循环和高温机油在冷却器芯油腔中的循环进行对流换热，用温度较低的冷却水对温度较高的机油进行循环冷却，以保证机油温度控制在较理想的范围内，从而来保证发动机的工作性能和排放要求。

在现有技术中，机油冷却器的盖板设计不合理，盖板的管路布局单一，造成机油的散热效果不佳，影响整体汽车的工作效率。

综上所述，为解决现有机油冷却器的盖板结构上的不足，需要设计一种结构简单、稳定性好、散热效果佳的改进型盖板。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、稳定性好、散热效果佳的改进型盖板。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种改进型盖板，包括呈水平设置的底板以及与底板连为一体的安装板，其中：

所述安装板竖直设置在底板正面上，在安装板一侧水平设有主进水口，在安装板顶部竖直设有次进水口，在安装板内竖直设有进水通道，所述进水通道的入口分别与主进水口、次进水口联通；

所述底板内水平设有主散热通道、次散热通道、主机油通道、次机油通道，所述主散热通道与次散热通道呈垂直穿插设置且二者相交处与进水通道的出口联通，所述主散热通道外端抵靠在底板侧面并设有第一备用进水口，所述主散热通道内端伸入底板中部并设有位于底板背面的主出水口，所述次散热通道外端抵靠在底板侧面并设有第二备用进水口，所述次散热通道内端设有位于底板背面的次出水口，所述主机油通道外端抵靠在底板侧面并设有主进油孔，所述主机油通道内端伸入底板中部并贴近主散热通道设置，在主机油通道内端设有位于底板背面的出油孔，所述次机油通道外端抵靠在底板侧面并设有次进油孔，所述次机油通道内端与主机油通道中部联通。

作为本实用新型的进一步改进，所述主进水口的水流流量大于次进水口的水流流量。

作为本实用新型的进一步改进，在安装板侧面设置有环绕设置在主进水口外围的环形水泵安装槽。

作为本实用新型的又一种改进，在底板正面设置有交错设置的多个加强筋。

作为本实用新型的进一步改进，在底板边沿环绕分布有厚度不一的多个安装支耳。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：整体结构设计简单，一体式的结构设计使得冷却器工作更稳定，主进水口和次进水口均可实现冷却液的输送，进一步的，加设有备用进水口，在初始状态下可以将备用进水口关闭，机油由主进油孔、次进油孔进入盖板内部，盖板中部为冷却液和机油的交互区，在冷却液带走机油的高温后由主出水口和次出水口卸出盖板(冷却器)外，整体盖板散热过程平稳、迅速，冷却液和机油补入、卸出顺畅，工作效率高，散热效果佳。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是本实用新型一较佳实施例的俯视图。

图3是本实用新型一较佳实施例的仰视图。

图4是图2中A-A向的剖视图。

图5是图3中B-B向的剖视图。

图6是图4中C-C向的剖视图。

图中，10、底板；11、主散热通道；111、第一备用进水口；112、主出水口；12、次散热通道；121、第二备用进水口；122、次出水口；13、主机油通道；131、主进油孔；132、出油孔；14、次机油通道；141、次进油孔；20、安装板；21、主进水口；22、次进水口；23、进水通道；24、水泵安装槽；30、加强筋；40、安装支耳。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

本实用新型保护一种改进型盖板，特别是一种水冷式冷却器的盖板，适用于汽车的机油冷却器，用于加速机油散热并使其保持较低温度。

如图1至图6所示，本改进型盖板包括呈水平设置的底板10以及与底板10连为一体的安装板20，其中：