[实用新型]具有内密封结构的连杆舵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船部件，特别涉及一种船舵。

背景技术

船舵附设于船体外，利用船舶航行时作用于舵叶上的流体动力而控制船舶航向的装置，通常由舵叶和舵杆组成。

现有的船舵，其支承舵杆的管状舵承通过螺栓与环形铰支座连接，具体连接结构为环形铰支座的外缘部、以及管状舵承的下部设置有具有相互配合的法兰结构，两者的法兰结构通过螺栓固定连接。

同时舵杆的下端插在舵叶上，舵叶和舵杆下端通过锥面配合。现有技术中，船舵在管状舵承和舵叶之间的配合间隙部设置有密封结构，以阻止外界水、沙等杂物进入舵叶内，而在舵杆与管状舵承之间、舵杆与舵叶之间没有设置密封结构，这使得舵叶内的油液容易进入舵杆与管状舵承之间间隙、以及舵杆与舵叶之间间隙，当油液中在配合间隙间沉积时，会造成配合面损坏、舵杆转动灵活性变差、维修时舵杆的拆装困难等问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种具有内密封结构的连杆舵，以解决现有船舵舵杆与管状舵承之间、舵杆与舵叶之间没有设置密封结构，容易出现配合面损坏、舵杆转动灵活性变差、维修时舵杆的拆装困难等问题。

本实用新型具有内密封结构的连杆舵，包括舵叶、舵杆、以及支撑舵杆的管状舵承，所述舵杆的圆台状下端插装在舵叶中，还包括密封管状舵承和舵杆之间配合间隙的密封结构，所述密封结构包括套在舵杆外的翻边橡皮板和将翻边橡皮板固定在管状舵承上的压板，所述压板通过螺钉与管状舵承固定连接。

进一步，所述具有内密封结构的连杆舵还包括设置在舵杆下端用以密封舵杆和舵叶之间配合间隙的密封圈。

进一步，所述舵杆的下端上还螺纹连接有螺母，所述螺母的端面封盖在舵杆和舵叶之间配合间隙的端部；所述舵杆的端面上还通过螺钉固定有舵杆盖，所述舵杆盖封盖的侧面封贴在螺母的侧面上。

进一步，所述管状舵承由管体和设置在管体下段的衬套组成，所述管体、衬套、翻边橡皮板和压板通过螺钉固定连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型具有内密封结构的连杆舵，其通过在舵叶和舵杆之间、管状舵承和舵杆之间设置密封结构，从而能阻止舵叶内的油液进入舵杆与舵叶和管状舵承之间的配合间隙，能避免油液中的污物损坏配合面，以及避免油污造成舵杆转动灵活性变差及维修拆装困难等问题。

附图说明

图1为本实用新型具有内密封结构的连杆舵的结构示意图；

图2为图1中P部的放大视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，本实施例具有内密封结构的连杆舵，包括舵叶1、舵杆2、以及支撑舵杆的管状舵承3，所述舵杆的圆台状下端插装在舵叶中，还包括密封管状舵承和舵杆之间配合间隙的密封结构，所述密封结构包括套在舵杆外的翻边橡皮板4和将翻边橡皮板固定在管状舵承上的压板5，所述压板通过螺钉6与管状舵承固定连接。

作为对本实施例的改进，所述具有内密封结构的连杆舵还包括设置在舵杆下端用以密封舵杆和舵叶之间配合间隙的密封圈7。

本实施例具有内密封结构的连杆舵，其通过在舵叶和舵杆之间、管状舵承和舵杆之间设置密封结构，从而能阻止舵叶内的油液进入舵杆与舵叶和管状舵承之间的配合间隙，能避免油液中的污物损坏配合面，以及避免油污造成舵杆转动灵活性变差及维修拆装困难等问题。

作为对本实施例的改进，所述舵杆的下端上还螺纹连接有螺母8，所述螺母的端面封盖在舵杆和舵叶之间配合间隙的端部；所述舵杆的端面上还通过螺钉固定有舵杆盖9，所述舵杆盖封盖的侧面封贴在螺母的侧面上。

本改进通过螺母和舵杆盖对配合间隙端部进行密封，能进一步阻止油液进入舵杆和舵叶之间的配合间隙，密封性能更好。

作为对本实施例的改进，所述管状舵承由管体31和设置在管体下段的衬套32组成，所述管体、衬套、翻边橡皮板和压板通过螺钉6固定连接，管状舵承采用组合式结构，便于制造为维修，制造及维修成本更低。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。