[实用新型]一种永磁调速器

说明书

技术领域

本实用新型属于调速器技术领域，涉及一种永磁调速器，具体涉及一种结构稳定、散热性能好永磁调速器。

背景技术

变速器是改变输出轴和输入轴传动比或转速的装置，由于采用机械式配合进行传动，会产生一些不可消除的问题，如机械疲劳、摩擦损耗、震动噪音等，必须使用润滑油进行润滑，才能保证机械运动的稳定性，但是用久了之后，会由于机械振动或磨损导致密封性能降低，造成漏油。

现有的替代方案是采用永磁调速器，由于采用的是磁力传动，没有机械接触的齿轮啮合，使磁齿轮无摩擦能耗、传动平稳、噪音少等特点，并且无需任何润滑方式。但是，传统的永磁调速器结构如图1，其动态工作过程均是通过将导体转子与永磁转子分离(如图2)以达到减少导体转子与永磁转子的作用面积，进而实现减速的过程。由于在导体转子与永磁转子分离的过程中，其整体结构变得较为分散，安装于输出轴上的永磁转子的运动会变得极不稳定，同样会使输出轴与永磁转子产生机械疲劳和震动噪音等问题，使用寿命短；同时，由于导体转子不停的切割永磁转子的磁感线，产生涡轮发热，传统的永磁调速器并不能解决散热问题，传动效率大大降低。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决以上现有技术的不足，提供一种永磁调速器，该永磁调速器具有结构稳定、散热性能好的特点。

技术方案：本实用新型所述的永磁调速器，其目的是这样实现的：

一种永磁调速器，包括输入轴和输出轴，所述输入轴上安装有与输入轴同步旋转的导体转子，所述输出轴上安装有与输出轴同步旋转的永磁转子，所述永磁转子套设于所述导体转子的内部与导体转子同轴，所述导体转子包括导体桶与导体环，导体环设于导体桶的内壁上，所述永磁转子包括永磁托盘和永磁体，所述永磁体设于永磁托盘的外壁上与所述导体环相对，所述输出轴上安装有调节器，所述调节器与永磁转子连接，通过调节调节器使永磁转子沿输出轴轴向移动来改变永磁体与导体环之间的相对面积，所述调节器调节永磁转子向导体转子一侧相向运动，所述导体转子与永磁转子之间设有容置永磁转子的空腔。

进一步地，由于导体转子不断切割永磁转子的磁感线，产生涡流发热，为增加散热，所述导体桶内部空腔的侧壁上设有通风孔。

更进一步地，所述输入轴的设于空腔内部的轴上设有散热叶片，高速旋转的散热叶片产生的空气流通配合导体桶侧壁上的通风孔，能将热量迅速排出。

作为以上技术方案的优化，所述导体桶外壁上设有散热片，通过热传导将导体转子上的热量传递到散热片上，配合高速旋转的导体转子将热量散发到周围空气中。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型所述的永磁调速器通过将传统的导体转子与永磁转子的反向运动改变为导体转子与永磁转子相向运动，实现无极调速的过程，并在导体转子与永磁转子之间设置容置永磁转子的空腔，使导体环与永磁体分离后，导体转子与永磁转子的间距更加紧凑，在转动时结构更加稳定，避免了永磁转子与输出轴之间产生机械疲劳和震动噪音等，并无需适用润滑油，传动效率高；同时在结构上增加了散热能力，使导体转子产生的热量及时排出，提高了使用寿命。

附图说明

图1是背景技术中现有的永磁调速器的结构示意图；

图2是背景技术中永磁调速器无极变速过程中的结构示意图；

图3是本实用新型所述永磁调速器的结构示意图；

图4是本实用新型所述永磁调速器无极变速过程中的结构示意图；

图5是本实用新型所述永磁调速器的空气流通示意图。

其中，1-输入轴；2-输出轴；3-导体转子；4-永磁转子；5-导体桶；6-导体环；7-永磁托盘；8-永磁体；9-调节器；10-通风孔；11-散热叶片；12-散热片；13-空腔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。