[实用新型]一种高效的汽车尾气过滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种高效的汽车尾气过滤器。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经普及到千家万户，使用范围越来越广，但是随着汽车使用量的不断增加，汽车尾气给环境带来的影响也越来越大，尤其对城市环境的危害很大，如何处理好汽车尾气已经成为现今不容忽视的问题，有的汽车在排气管口上安装汽车尾气过滤器对汽车尾气进行过滤，而现有的汽车尾气过滤器都只能对汽车尾气进行简单地一次性过滤，一些小分子杂质和有害气体并不能得到有效地处理，而且现有的汽车尾气过滤器不能有效地对汽车尾气中的二氧化碳进行处理，而二氧化碳气体的大量排放会对城市大气产生污染，于是我们提出一种高效的汽车尾气过滤器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气过滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的汽车尾气过滤器，包括进气口、排气口、水冷器和过滤室，所述过滤室的两端分别设置有进气口和排气口，且所述排气口上环绕设置有水冷器，所述过滤室从左到右依次设置玻璃纤维过滤层、活性炭吸附层、气体反应室、网状隔板和二氧化碳处理室，所述气体反应室的内部设置有陶瓷蜂窝载体，所述陶瓷蜂窝载体的外表面还设置有活化涂层，所述气体反应室的内部还设置有空燃比检测器和空燃比调节器，且所述空燃比检测器和空燃比调节器电性连接，所述网状隔板设置在气体反应室和二氧化碳处理室之间的间隙内，所述二氧化碳处理室的内部设置有海绵体。

优选的，所述进气口的一端设置有螺纹结构。

优选的，所述陶瓷蜂窝载体上设有通气孔，且所述活化涂层上吸附有三效催化剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效的汽车尾气过滤器，通过过滤室内部设置的玻璃纤维过滤层，能够对汽车排放的尾气中的颗粒物进行过滤，通过过滤室内部设置的活性炭吸附层，能够吸附一些玻璃纤维过滤层无法过滤掉的微小分子杂质，通过设置在气体反应室内的空燃比检测器和空燃比调节器，能够将气体反应室的内部空燃比调节到最适空燃比，通过设置在气体反应室内部的陶瓷蜂窝载体和蜂窝载体上吸附有三效催化剂的活化涂层，能够催化汽车尾气中一氧化氮、一氧化碳和碳氢化合物之间产生反应，产生无毒气体二氧化碳和氮气，通过设置在过滤室内部的二氧化碳处理室，能够充分吸收尾气中的二氧化碳气体，减少二氧化碳的排放量本实用新型设计合理，结构简单，能够有效地将汽车尾气中的有毒气体转化为无毒气体，同时还能大量减少汽车尾气中二氧化碳的排放，大大减轻了汽车尾气对城市空气的污染。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1进气口、2活性炭吸附层、3玻璃纤维过滤层、4反应室、5网状隔板、6二氧化碳处理室、7水冷器、8排气口、9空燃比检测器、10空燃比调节器、11陶瓷蜂窝载体、12活化涂层、13海绵体、14过滤室。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种高效的汽车尾气过滤器，包括进气口1、排气口8、水冷器7和过滤室14，过滤室14的两端分别设置有进气口1和排气口8，进气口1的一端设置有螺纹结构，排气口8上环绕设置有水冷器7，水冷器7能降低尾气排出时的温度，过滤室14从左到右依次设置玻璃纤维过滤层3、活性炭吸附层2、气体反应室4、网状隔板5和二氧化碳处理室6，气体反应室4的内部设置有陶瓷蜂窝载体11，陶瓷蜂窝载体11上设有通气孔，陶瓷蜂窝载体11的外表面还设置有活化涂层12，且活化涂层12上吸附有三效催化剂，三效催化剂能加速尾气种不同气体产生化学反应，气体反应室4的内部还设置有空燃比检测器9和空燃比调节器10，且空燃比检测器9和空燃比调节器10电性连接，能够将气体反应室内胆空燃比调节到最适空燃比，网状隔板5设置在气体反应室4和二氧化碳处理室6之间的间隙内，二氧化碳处理室6的内部设置有海绵体13，二氧化碳处理室6内部还注入有氢氧化钙溶液，且海绵体13浸入在氢氧化钙溶液中，氢氧化钙溶液能够大量的吸收二氧化碳，减少尾气中二氧化碳的含量。