[实用新型]减震器活塞杆端头磨扁工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别涉及一种减震器活塞杆端头磨扁工装。

背景技术

现有的汽车减震器活塞杆为阶梯轴状，在活塞杆一端加工有一个平面。通常在加工时将该活塞杆卡装在磨床上，然后对其一端进行磨削加工，每次只能加工一个工件，批量生产时需频繁更换工件，工作效率低，劳动强度大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可一次装卡多个工件，能够提高工作效率，降低劳动强度的减震器活塞杆端头磨扁工装。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种减震器活塞杆端头磨扁工装，包括一个定位托板，在定位托板上沿其纵向并列设有多个三角形定位沟槽，用于放置活塞杆；在定位托板上面通过对称布置的紧固螺栓和扳手螺母连接有压板，在压板下表面设有橡胶板；在定位托板一侧通过对称布置的螺栓连接有定位支撑板，在每个螺栓上位于定位支撑板与定位托板之间套设有隔套。

作为进一步优选，所述定位沟槽的数量为10个。

作为进一步优选，所述紧固螺栓为2个且分别贯穿压板和橡胶板的两端。

作为进一步优选，所述橡胶板粘接或通过螺钉固定在压板下表面。

本实用新型的有益效果是：

1、由于在定位托板上沿其纵向并列设有多个三角形定位沟槽，因此可连续放置多根活塞杆并通过压板压住固定；再通过定位支撑板可对活塞杆待加工的端部进行支撑定位，因此可一次装卡多个工件，结构简单，装卡方便，能够提高工作效率，降低劳动强度。

2、由于在压板下表面设有橡胶板，通过橡胶板压住工件，可避免装夹时损伤工件表面，能够保证工件表面质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图中：紧固螺栓1，扳手螺母2，压板3，橡胶板4，活塞杆5，定位托板6，定位沟槽601，隔套7，定位支撑板8，螺栓9，砂轮10。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型涉及的一种减震器活塞杆端头磨扁工装，包括一个定位托板6，在定位托板6上沿其纵向并列设有多个三角形定位沟槽601，本实施例中所述定位沟槽的数量优选为10个，用于放置待加工的活塞杆。在定位托板6上面通过对称布置的紧固螺栓1和扳手螺母2连接有压板3，在压板3下表面固定粘接或通过螺钉固定有橡胶板4，本实施例以粘接为例，用于将待加工的活塞杆5压紧在定位沟槽内。所述紧固螺栓1为2个且分别贯穿压板3和橡胶板4的两端，紧固螺栓1下端与定位托板6通过螺纹连接。

在定位托板6一侧通过对称布置的二根螺栓9连接有定位支撑板8，在每个螺栓9上位于定位支撑板8与定位托板6之间套设有隔套7。

使用时，在定位托板6的每个定位沟槽601上分别放置一根活塞杆5，将活塞杆5的磨扁一端阶梯处卡在定位支撑板8上，然后旋转扳手螺母2，通过压板3和橡胶板4将待加工的活塞杆5压紧在定位沟槽内。再将定位托板6固定在磨床工作台上，启动磨床，通过磨床砂轮10便可对支撑在定位支撑板8上的活塞杆5端部进行磨扁加工。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。