[实用新型]一种盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置，属线材生产设备技术领域。

背景技术

在线材轧制过程中，因线材的头部和尾部的加热温度偏低，轧制时未形成张力轧制，或因为没有水冷、失张等原因，极易造成尺寸超差、性能超差、线圈不规整等等头尾部缺陷，为避免产生质量问题，必须对盘卷的线材进行头尾修剪后方可进入打包工序。盘条线材集卷后由C型钩吊运冷却，线材尾部剪切量超过一整圈时就不能直接摘除，需要将缺陷部位每圈剪断完成尾部线材剪切后再逐圈摘除。这种操作方式，操作人员劳动强度大、工作效率低，且人工从C型钩上摘取尾部缺陷线材存有易造成意外伤害的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置，这种装置可将线材盘卷从C型钩上平稳抽出，从而有利与线材尾部缺陷修剪。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置，它包括车体、平移机构和升降机构，升降机构由升降油缸、升降架和升降滑板组成，升降油缸、升降架固定在车体上，升降油缸活塞杆固接升降滑板，升降滑板两侧与升降架滑动配合，升降滑板固接一对平行设置的挑料套杆，挑料套杆向车体前部延伸。

上述盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置，所述车体下部设有一对主动车轮和一对从车动轮，平移机构设有减速电机，减速电机输出轴经链传动连接主动车轮的轮轴。

上述盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置，所述车体下部有导轨，主动车轮、从动车轮位于导轨上，导轨前端靠近C型钩处安装有车体挑料限位，导轨后端远离C型钩处安装有车体起始限位。

上述盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置，所述各挑料套杆下部有支撑筋板。

上述盘卷线材头尾缺陷部位快速修剪装置，所述车体后部装有配重。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型工作时车体向C型钩方向移近，使套杆由C型钩两侧及盘卷圈内插入，到位后升降机构带动套杆升起，使线材盘卷脱离C型钩，然后小车后退使套杆与C型钩平行分离，再由工作人员确定尾部剪切量，一次性剪切完成并摘取头尾材。本实用新型结构简单、使用方便，可将线材盘卷从C型钩上平稳抽出，有利于尾部缺陷部位的摘除，减轻了人工劳动强度，提高了工作效率，避免了人工摘取尾部缺陷线材的安全隐患，现场使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型平移位置示意图。

图中标记如下：导轨1、主动车轮2、车体3、链传动4、减速电机5、配重6、升降油缸7、升降架8、升降滑板9、支撑筋板10、挑料套杆11、线材盘卷12、从动车轮13、C型钩14、车体挑料限位15、车体起始限位16。

具体实施方式

本实用新型由车体3、平移机构和升降机构组成。

图1、2显示，车体3的下部设有一对主动车轮2和一对从车动轮13。车体3下部有导轨1，主动车轮2、从动车轮13位于导轨1上。

图1、2显示，平移机构设有减速电机5，减速电机5输出轴经链传动4连接主动车轮2的轮轴，减速电机5转动，经链传动4带动主动车轮2转动，驱动车体3沿导轨1做平行移动。

图1、2显示，升降机构用于驱动挑料套杆11的升降，升降机构由升降油缸7、升降架8和升降滑板9组成。升降油缸7、升降架8固定在车体3上，升降油缸7的活塞杆固接升降滑板9，升降滑板9两侧与升降架8滑动配合，升降滑板9接一对平行设置的挑料套杆11，挑料套杆11向车体3前部延伸。为提高挑料套杆11的支撑强度，各挑料套杆11下部设有支撑筋板10。为保证车体3在工作状态受力平衡，在车体3后部设有配重6。

图3显示，本实用新型工作时，车体向C型钩14的方向平移，平移至车体挑料限位15处停止，挑料套杆11由C型钩14两侧及线材盘卷圈内插入，到位后升降滑板9带动挑料套杆11升起，线材盘卷脱离C型钩14，然后车体3后退使挑料套杆11与C型钩14平行分离；此时由工作人员确定尾部剪切量，一次性剪切完成并摘取头尾材；之后小车再次向C型钩14方向移动，到位后下降挑料套杆11，将盘卷放回C型钩14，然后小车退后到车体起始限位16处，完成一个周期的缺陷部位剪切操作。

本实用新型可通过在车体挑料限位处15、车体起始限位处16、升降机构起始位和升降机构上升最高位等处设置接近开关，由电信号控制自动各动作的到位与停止。