[实用新型]烧结机尾部液压自动平衡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烧结机平衡装置，具体地说是一种适用烧结机尾部移动装置的烧结机尾部液压自动平衡装置。

背景技术

目前烧结机尾部移动装置的平衡装置都是采用重锤，其结构见附图4，通过两组定滑轮将尾部移动装置拉紧，使得台车之间始终保持贴紧状态。在烧结机尾部还设置一个尾部液压站，用于烧结机停机检修时，将尾部移动架向后顶出，留出检修空间。

这种重锤式平衡装置的缺点是拉紧力只能在停机时根据经验，通过调整重锤块的重量来调整拉紧力的大小，在烧结机运行过程中是固定不可调整的，而烧结机的运行是不稳定的，这也是造成烧结机台车在运行过程中产生搭肩、起拱的一个重要因素。

发明内容

为了解决现有技术重锤式平衡装置易造成烧结机台车在运行过程中产生搭肩、起拱的问题，本实用新型提供一种

烧结机尾部液压自动平衡装置。

解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种烧结机尾部液压自动平衡装置，该装置安装在烧结机尾部，所述的液压平衡装置主要由位移控制器、制动器和液压站组成，位移控制器主要由多个双作用液压缸组成，多个双作用液压缸左右对称、上下对应安装在烧结机的尾部，用于前后移动烧结机尾部的移动架；所述的液压站放置在烧结机尾部的平台上，液压站通过管路依次与多个双作用液压缸连接；所述的制动器主要由制动器液压缸、制动块、制动盘组成，固定在烧结机尾部移动架上，用于控制烧结机尾轮的旋停。

进一步，所述的位移控制器的双作用液压缸的缸体固定在烧结机尾部移动装置的移动架上，双作用液压缸的活塞杆固定在烧结机尾部骨架上，双作用液压缸的两端依次用支座支撑。

进一步，所述的液压站设置一个。

进一步，所述的制动器是钳式制动器，左右对称设置为两个。

进一步，所述的钳式制动器的制动块、制动器液压缸用制动器支座支撑，钳式制动器的制动盘是烧结机尾部移动架上的齿板。

进一步，钳式制动器支座为框架结构，左右对应设置有支座孔，制动器液压缸左右对应设置为两个，液压缸的缸体分别从支座孔内穿过，液压缸的活塞杆分别与制动块固定，制动块左右对应设置为两块，依次位于齿板的左右部位，齿板插在左右制动块之间。

采用上述技术方案，与传统重锤式平衡装置相比，本实用新型所公开的这种液压平衡装置实现了烧结机尾台车之间作用力的大小随着烧结机的运行状态实时调整，使得烧结机尾部移动装置始终保持平衡状态，保持烧结机平稳运行。同时在烧结机停机检修时，用双作用液压缸向前或向后移动烧结机尾部移动装置，方便检修。利用钳式制动器控制尾轮旋停或增加阻尼，同时移动架实现脉动运行，彻底解决台车返程搭肩、起拱的难题，彻底消了除台车搭肩现象。本液压平衡装置，体积小，重量轻，运行平稳、可靠性高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A向视图，是本实用新型移动制动器的结构示意图。

图3是本实用新型钳式制动器结构示意图。

图4是现有技术烧结机重锤式平衡装置。

图中标记：液压站1，液压管路2，烧结机尾部骨架3，钳式制动器4，移动器支座5、10，烧结机尾部移动装置6，双作用液压缸7，齿板8，轨道9，制动器液压缸11、15，制动器支座12，制动块13、14，台车16。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型公开了一种烧结机尾部液压自动平衡装置，该装置是对现有技术的改进，改进的部位是：用液压平衡装置取代现有传统的重锤式平衡装置和现有的尾部液压站，实现尾轮旋停或增加阻尼、移动架前后移动、尾部脉动运行等动作，烧结机尾部液压自动平衡装置安装在烧结机尾部。

具体结构见图1-图3.

见图1，这种液压自动平衡装置由位移控制器、制动器和液压站1组成，位移控制器由多个双作用液压缸7、位移控制器支座5、10组成，双作用液压缸7依照设计要求选定设置个数，为偶数，成对设置，至少设置为四个。多个双作用液压缸7左右对称、上下对应安装在烧结机的尾部，用于前后移动烧结机尾部的移动架。见图1、图2，双作用液压缸7的一端用移动器支座5支撑，另一端用移动器支座10支撑。双作用液压缸的缸体7固定安装在烧结机尾部移动装置6的移动架上，双作用液压缸7的活塞杆固定安装在烧结机尾部骨架3上。

液压站1设置一个，放置在烧结机尾部的平台上，液压站1通过液压管路2依次与多个双作用液压缸7连接，为液压缸提供动力。液压站1的电气控制参与烧结机主机电控运行。