[实用新型]可旋转折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠自行车，具体涉及一种可旋转折叠自行车。

背景技术

目前折叠自行车的折叠器设计较为复杂，不方便批量加工生产；现有的折叠自行车通过一道快拆装置固定鞍座，由于鞍座需要在自行车折叠和展开时候频繁插拔，使得鞍座的固定不够稳固；此外，普通的快拆装置不具备限位定位的功能，因此在折叠自行车展开的过程中，不能准确地定位，不能保证鞍座的顺利伸缩。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何设计一种具有简单结构旋转折叠器、方便批量生产的旋转折叠自行车；

本实用新型要解决的另一技术问题是如何使得鞍座的固定更加牢固。

本实用新型要解决的又一技术问题是如何使用专用的定位快拆来限制车架的旋转角度和位置，保证鞍座的顺利伸缩。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，提供一种可旋转折叠自行车，包括车架前三角、车架后三角，连接车架前三角和车架后三角的座管，插入座管内的鞍座，在所述折叠车前三角的下部管件上设置有旋转折叠器，在所述座管上设置有两道快拆装置，其中位于下方的快拆装置具有定位块。

优选地，所述旋转折叠器包括上折叠部、下折叠部以及贯穿所述上折叠部和下折叠部的销钉。

优选地，在所述上折叠部和下折叠部之间设置有垫片。

优选地，在所述座管上部、鞍座下方设置有第一道快拆装置，

在所述座管下部、车架前三角区域内设置有第二道快拆装置。

优选地，在所述第二道快拆装置的上部设置有限位凸台。

(三)有益效果

本实用新型的可旋转折叠自行车，简化了旋转折叠器本身的结构，使得方便生产加工，方便大批量生产；该折叠自行车在座管上设置有两道快拆装置，可以使得鞍座的固定更加牢固；下面的快拆设计有限位凸台，来限制车架的旋转角度和位置，保证了鞍座的顺利伸缩；车架前三角和后三角分别独为一体，通过折叠器连接后又用管座作为支撑，保证了整车的强度。

附图说明

图1是依照本实用新型实施方式的可旋转折叠自行车的示意图；

图2是图1中可旋转折叠自行车的车架主体结构示意图；

图3是图2中车架主体结构折叠后的结构示意图；

图4是图1中可旋转折叠自行车的第二道快拆装置的结构示意图；

图5是图1中的A-A剖视图。

其中，1：车架前三角；2：车架后三角；3：座管；4：鞍座；5：旋转折叠器；6：上折叠部；7：下折叠器；8：销钉；9：垫片；10：第一道快拆装置；11：第二道快拆装置；12：限位凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1和图2是依照本实用新型实施方式的可旋转折叠自行车，包括车架前三角1、车架后三角2，连接车架前三角1和车架后三角2的座管3，插入座管3内的鞍座4，在折叠车前三角1的下部管件上设置有旋转折叠器5，在座管3上设置有两道快拆装置，其中位于下方的快拆装置具有定位块。旋转折叠器5包括上折叠部6、下折叠部7以及贯穿上折叠部6和下折叠部7的销钉8。该可旋转折叠自行车使用旋转折叠器5，能够保证折叠后，自行车的前后轮在同一平面上，如图3所示。旋转折叠器的结构简单，方便生产加工和批量生产。在上折叠部6和下折叠部7之间设置有垫片9，用于减缓上折叠部6和下折叠部7之间的磨损，垫片9的设置位置如图5所述。在座管3上部、鞍座4下方设置有第一道快拆装置10，第一道快拆装置10为普通的快拆装置，用于把座管3锁紧和打开，保证座管的牢固和松脱；在座管3下部、车架前三角1区域内设置有第二道快拆装置11，如图4所示，在第二道快拆装置11的上部设置有限位凸台12，该限位凸台12使得该快拆装置除了满足普通快拆装置的功能，还能够用来限制车架的旋转角度和位置，保证了鞍座的顺利伸缩。

本实用新型的可旋转折叠自行车，简化了旋转折叠器本身的结构，使得方便生产加工，方便大批量生产；该折叠自行车在座管上设置有两道快拆装置，可以使得鞍座的固定更加牢固；下面的快拆装置设计有限位凸台，来限制车架的旋转角度和位置，保证了鞍座的顺利伸缩；车架前三角和后三角分别独为一体，通过折叠器连接后又用管座作为支撑，保证了整车的强度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。